CÂY CẦU NÀY KHÔNG BIẾT CÒN KHÔNG ? [Lưu Trữ] - Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF)

caifincafe

30-10-2011, 07:07

Theo như những thông tin trên bưu thiếp thì đây là chiếc cầu nối liền cửa khẩu biên giới Trung Quốc - Pháp (thời bấy giờ) kết hợp với những thông tin trên mạng thì cháu đoán đây là chiếc cầu BẮC LUÂN nối liền 2 cửa khẩu quốc tế là Móng Cái (Việt Nam) và Bắc Luân (Trung Quốc).
Theo tài liệu còn lưu giữ được, đầu năm 1898, cây cầu bắt đầu được khởi công xây dựng. Sau khi chiến tranh Trung - Pháp kết thúc, Pháp ký hiệp ước với triều đình Mãn Thanh (Trung Quốc), phía Pháp sẽ chịu trách nhiệm về kỹ thuật và cung cấp sắt thép, Trung Quốc chịu trách nhiệm về kinh phí và nhân công, hai bên cùng hợp tác xây dựng cây cầu sắt bắc qua sông Bắc Luân nối liền Móng Cái (Việt Nam) và Đông Hưng (Trung Quốc): Cây cầu có chiều dài 118m; toàn bộ kết cấu trên dưới của mặt cầu và trụ cầu đều bằng sắt thép, có 3 trụ và 4 làn đường, mỗi trụ cầu đều được xây bằng kết cấu bê tông. Cây cầu này thi công trong hai năm thì hoàn thành. Sau khi xây dựng xong còn có quy định: 3 năm tổng bảo dưỡng 1 lần, 1 năm kiểm tra sửa chữa sơ bộ một lần, hai bên cùng chịu trách nhiệm phí sửa chữa.

Trải qua hơn 30 năm sử dụng, phần khung sắt của cây cầu bị gỉ và hao mòn dần. Những tấm thép lót của mặt cầu đã bị thủng. Vào mùa hè người dân hai nước đi qua cây cầu này thường bị bỏng chân (do thời kỳ này, nhiều người dân còn có thói quen đi chân đất). Thế nên, khi tu sửa cây cầu, người ta đã rải bê tông thay thế những tấm thép lát mặt cầu…

149135
Cầu Bắc Luân khi mới xây dựng

Trong những năm 1979-1980, do chiến tranh, cây cầu đã bị phá hỏng. Nhưng từ năm 1989, quan hệ hai nước dần được bình thường hóa và ngày 26-6-1992, tại TX Hồng Gai (nay là TP Hạ Long), đoàn đại biểu hai nước đã chính thức ký kết thỏa thuận xây dựng lại cầu. Theo đó, hai nước sẽ xây dựng lại cây cầu theo hình dáng cầu năm 1958, các tham số thiết kế về cơ bản là không thay đổi, dự toán tổng đầu tư là 1.800.000 Nhân dân tệ, mỗi bên chịu một nửa. Trung Quốc có trách nhiệm đầu cầu Đông Hưng với 3 nhịp cầu, Việt Nam chịu trách nhiệm đầu cầu Móng Cái với 2 nhịp cầu. Ngày 1-9-1992 bắt đầu khởi công xây dựng, trải qua hai năm thi công, tới ngày 17-4-1994, cây cầu được thông xe.

149136
Cầu Bắc Luân hôm nay (nhìn từ phía đầu cầu Việt Nam)