Cảng container !
gk.21.12.2010 Lời mở đầu Niềm vui, sở thích, sự say mê .... & công việc. Nếu những thứ đó mà kết hợp được với nhau thì dẫu cuộc sống còn có chuyện này chuyện kia nhưng hẳn nó sẽ ko bao giờ tẻ nhạt. Trong công việc có niềm vui, và trong niềm vui có công việc. Hôm nay ngày 21, nếu mình đổi chỗ 2 con số này và dịch chuyển thêm 1 tháng nữa, mình sẽ đang ở trong 1 ngày đặc biệt. Cái này liên quan tới công việc của cá nhân chủ thread thôi. 12.12 là 1 ngày mà hẳn sau đó gk ko còn rảnh như xưa nữa (rất nhiên là vẫn sẽ ... cố mà rảnh ... ko chỉ cho riêng mình và còn cả cộng đồng, những người bạn phương xa có cùng chung sở thích). Sinh ra, lớn lên & sưu tập tem tại HP. Tốt nghiệp trong lãnh vực hàng hải ... làm việc trong lãnh vực này ... nhưnh nghịch tem thì nhiều hơn ... hi hi ... đùa chút vậy thôi ... nghịch tem thì có mà vịêc thì vẫn làm ... tuy nhiên sự tập trung chưa cao lắm vì 1 tay việc 1 tay tem nên đôi khi loạc choạ và bỏ lỡ nhiều cơ hội may mắn trong cuộc đời. Nói 1 cách văn hoa bóng bầy thì "trước là thuyền ... nay là bến" ... 7 năm trong lãnh vực .... tàu <=== như tem thì nhiều hơn ... thành thử cứ dập dềnh sóng nước ... lơ thơ với tem. Sau biến cố khủng hoảng kinh tế thế giới 2008-2009 nhiều biến chuyển trên phạm vi toàn cầu đã diễn ra, nhiều sứ thay đổi và mình cũng vậy. Dòng chảy cuộc đời từ "tàu" nay tới "bến" nhưng dù ở đâu vẫn phảng phất bóng tem. 2010 này gk đã chuyển sang 1 công việc khác đó là "bến" nói 1 cách văn vẻ khi đề cập tới cặp khái niệm "bến - thuyền" vậy. Tháng tới đây cơ sở hạ tầng hoàn thiện, công việc sẽ ko cho phép ta nhở nhơn như hiện nay. Công việc mới cho ta thêm phấn chấn và say mê để đi tới 1 quyết định nhỏ, đó là việc có 1 chủ để đề cụ thể hơn, sâu hơn. Thay vì lơ mơ như trước đây ôm cả bến cả thuyền. Như 1 số bạn đã biết các đề tài chính mà gk quan tâm là: 1 - chim 2 - bơi <=== môn thể thao yêu thích của mình 3 - hoa phượng <=== oài hoa biểu tượng cho thành phố mình sinh ra, lớn lên & sưu tầm tem) ... 4 - thảm họa <=== động đất, núi lửa, thiên thạch, ch tr, dịch bệnh, hạt nhân ..v..v.. 5 - CT HCM: đang tập trung vào đề tài "lời Người" và "12 tháng nhớ Bác" .... và bây giờ ... 1 thứ đã rõ nét hơn ... ko nấu lẩu "bến - thuyền" nữa mà cụ thể hơn là bến mà đặc thù hơn nữa là Cảng Container. Đối với 1 số người ko thuộc lãnh vực hàng hải thì có thể nói cực vắn vài ý như sau: - vận tải đường thuỷ nói chung và vận tải biển nói riêng là 1 thứ tất yếu và hết sức tự nhiên như chúng ta đã rõ - trong hệ thống vận tải này thì có những thứ ko thể thiếu là: thuyền + bến + thiết bị nâng hạ Tuy nhiên trong lịch sử phát triển của ngành thì đã có 1 thứ công cụ ra đời, ko thuộc 3 nhóm tối quan trọng trên, tuy nhiên chính sự ra đời của nó làm tất cả những thứ trên phải biến đổi theo nó, và thực sự đã tạo thành cuộc cách mạng trong ngành vận tải biển thế giới. Nói thì hơi đao to búa lớn 1 chút, nhưng thực ra rất đơn giản, đơn giản 1 cách tự nhiên ... và thực sự quá trình cách mạng khoa học kĩ thuật liên quan tới nó đã diễn ra nửa thế kỉ nay và tạo nên bộ mặt của ngành vận tải biển hiện tại. Ai làm trong lãnh vực này có thể hiểu hơn các giai đoạn nhỏ hơn của cuộc cách mạng tổng thể "Container hoá !" Như đã nói ở trên, có 1 thành tố phụ lại trợ thành nhân tố chính để tất cả những thứ tối quan trọng của hệ thống vận tải biển thế giới phải biến đổi theo ... vậy nó là cái gì. Đó chính là container! Từ container mang nghĩa đồ dùng, dụng cụ hay thiết bị để đựng cái gì đó, bắt nguồn từ từ "contain" nghĩa là chứa đựng. Tuy nhiên từ 1 cái "container" chứa đựng chung chung như hòm, thùng, bao ... trở thành thứ được chuẩn hoá lại là 1 chuyện khác. Và chuyện đó đã diễn ra ... khi nó diễn ra người ta cũng ko ngờ rằng bộ mặt vận tải biển thế giới thay đổi hoàn toàn. Nói thì rối mù nhưng cái dụng cụ kia chính là cái Container hiện nay, bạn có thể ko rành về nó nhưng chắc chắn đã nhìn thấy nó. Vì chuyên mục này gk thiết kế nên ko phải để nói về nó nên sẽ ko đi sâu (bạn nào cần hỏi sẽ giải thích thêm :D). Chỉ cần biết nó là 1 thứ đã làm biến đổi tất cả, từ thiết bị xếp dỡ nó, tới những con tàu chuyên chở nó và cả những bến cảng chuyên dùng để đón những con tàu đó <=== và đấy chính là nội dung chính của thread này! gk đã trình bày ... có thể là chưa xong đâu phần mở đầu hết sức dài dòng trên, nói về sở thích, về công việc, và về 1 khái niệm "container" hoá gì đó có thể rất xa lạ với bạn ... kể cũng hơi dài và đọc hết có thể bị lảo đảo, chóng mặt :P ... vì mình cứ muốn ôm đồm vào trong đó tất cả mọi ý trong khi khả năng diễn đạt lại có hạn :D cứ miên man nữa thì ko biết rông dài tới bao giờ ... xin phép được bắt đầu ... bằng 1 post nho nhỏ sau đây nhân ngày khai mục hôm nay :D |
1. Cảng container nước sâu Yanshan - Thượng Hải - TQ
22 File đính kèm
trên kia trót ghi ...
Trích dẫn:
Quá trình container hoá đã diễn ra hơn nửa thế kỉ nay, 1 cách hết sức khoa học mà cũng rất tự nhiên bắt nguồn từ việc 1 "dụng cụ chứa đựng" đã được chuẩn hoá. Bao, thùng, gói ... có thể gọi chung trong tiếng Anh bằng 1 từ là container, nhưng từ container để chỉ 1 dụng cụ chuyên dùng của ngành hàng hải hay đã trở thành 1 từ quốc tế, và bạn ko cần dịch ra bất kì thứ tiếng nào, cứ gọi container cả thế giới hiểu nó là cái gì. Cái mà cả thế giới biết là cái gì đó đã làm biến đổi hoàn toàn cấu trúc các con tàu vận chuyện nó... rồi tới lượt chính nó cùng cái chuyên dùng mà nó chở đã làm biến đổi cái ... đón nó. Những bến cảng container chuyên dùng. Cuộc cách mạng tổng thể có nhiều giai đoạn và cụ thể cho từng nhóm như tàu, bến, thiết bị cẩu ... đã diễn ra và tới nay đã hết sức hoàn thiện... topic này sẽ ko đi lần lượt các mảng đó, mặc dù được tuy tem có hạn chế (tem về đề tài này chỉ chiếm 1 tỉ lệ vô cùng nhỏ trong mảng tem về tàu, bè, bến bãi, phương tiện vận chuyển, nâng hạ ... ) ... mà chỉ đề cập tới 1 số cảng Container mà thế giới tem của chúng ta mô tả. Hệ thống các cảng container chuyên dùng trên thế giới đã được phân loại khá chi tiết, tuy nhiên gk sẽ ko sử dụng nó trong này vì 2 lý do: 1 - tem minh hoạ ko đủ, cảng thì rất nhiều mà tem thì cực hiếm 2 - cho dù có đủ tem đi chăng nữa nhưng nếu trình bày theo mô hình trên chẳng khác nào 1 giáo trình giảng dạy cả. Mà 1 giáo trình giảng dạy thì dù có khoa học tới mấy, hiệu quả tới mấy cũng ko phù hợp với phong cách ... rối mù mọi thứ của mình ... =)) Vinh dự để có mặt trên 1 mẫu tem nhỏ thôi L-) nhiều tỉ đô la với quyết tâm lớn của chính quyền cũng như nhu cầu phát triển của nền kinh tế nó đã được xây dựng và hoàn thành ... trước khi tới thăm nó qua vài tấm hình trên mạng, mình chụp lại vài hình bằng Google Map để bạn hình dung la nơi này coi seo hieng :D đây là VN và theo hướng Đông Bắc ta có File Đính Kèm 115520 bạn liếc nhanh tìm chữ Yangshan File Đính Kèm 115521 cái này rõ hơn chưa File Đính Kèm 115522 điểm màu đỏ có chữ D đó :D File Đính Kèm 115523 nhìn từ vệ tinh nó nằm ngoài khơi Thượng Hải File Đính Kèm 115524 nối bằng 1 cây cầu dài File Đính Kèm 115525 cây cầu đó nối tới đây: Cảng nước sâu Yangshan :D File Đính Kèm 115526 những thứ li ti này trông thế mà là những nỗ lực rất lớn của hàng vạn người, hàng ngàn kĩ sư File Đính Kèm 115527 khi hoàn thành nó có thể làm hàng như vậy đây File Đính Kèm 115528 hệ thống khoảng 40 QC (thuật ngữ chuyên dùng Quay Crane) rất hùng hậu và hiện đại :D có cẩu giàn hiện đại, cẩu nỏi, dỡ hàng từ tàu mẹ, tàu feeder hay sang mạn lên sà-lan trên bờ là cách đầu kéo cont tới chân cẩu giàn để dỡ xuống tàu File Đính Kèm 115529 cận cảnh 1 pha L-) sang mạn bằng cẩu nổi :D Ước mơ về 1 cảng nước sâu phụ vụ trung chuyển cho tuyến liên lục địa Á - Âu - Mỹ của người TQ đà trở thành hiện thực, Thượng Hải đã nổi tiếng lại càng nổi tiếng và có vị trí cực kì quan trọng trên tuyến hàng hải chính của thế giới ước mơ nào cũng có 1 điểm khởi đầu và 1 quá trình gian nan để thực hiện nó :D File Đính Kèm 115531 nối TH với YS lại cần 1 công trình kì vĩ khác File Đính Kèm 115532 cầu Đông Hải File Đính Kèm 115533 trích tin từ mạng thì đây là cây cầu bắc qua biển Đông của Trung Quốc, còn được gọi là cầu Đông Hải, được hoàn thành vào tháng 5/2005. Dài 30,5 km, đó là một trong những cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, nối Thượng Hải với cảng Yangshan. File Đính Kèm 115534 con đường như 1 dải lụa ... tơ tằm :)) ... cả tỉ đô la đó nối Thượng Hải tới đây File Đính Kèm 115535 Cảng container nước sâu Yanshan - Thượng Hải - TQ File Đính Kèm 115536 từ 1 khu đảo biệt lập có vị trí đắc địa ngoài khơi File Đính Kèm 115537 người TQ đã nhắm tới File Đính Kèm 115538 để rồi 1 mô hình được dựng nên :D File Đính Kèm 115539 và nhiều năm sau đó nó trở thành hiện thực File Đính Kèm 115540 1 khu cảng nước sâu hiện dại với trang thiết bị xếp dỡ hùng hậu và hiện đại File Đính Kèm 115541 YS L-) sẵn sàng đón những con tàu container lớn nhất của thế giới hiện nay :D ấy thế mà nó mới chỉ được lên 1 con tem nhỏ xíu của Trung Quốc :)) Hẹn gặp lai cả nhà với những kì cảng tới :> |
Haiti: cảng container và vụ động đất tròn 1 năm trước :|
20 File đính kèm
Trích dẫn:
rất tiếc hôm nay - ngày 12.1 chúng ta ko được xem 1 cảng container lớn cỡ kì quan như trên tuy nhiên bạn cũng sẽ phần nào cảm nhận được 1 cố gắng lớn tạm gọi là khá kì công của người dân Hai ti mà tại sao lại là Haiti vào ngày hôm nay 12.1 nhỉ, mời bạn cùng thử coi chơi File Đính Kèm 121088 đó là Haiti một quốc gia nhỏ L-) có thủ đô là Port-au-Prince File Đính Kèm 121089 đọc 1 cách dân dã thì đó là Pót-tô pờ-ranh-xơ (phát âm như vậy í mà) File Đính Kèm 121090 thủ đô đó nhìn qua Google Map đây File Đính Kèm 121091 nơi này tròn 1 năm về trước đón hận 1 ... trận động đất kinh hoàng File Đính Kèm 121092 chỉ trong phút chốc mọi thứ trở thành cát bụi File Đính Kèm 121093 nhà rụng mái File Đính Kèm 121094 phố xá hoang tàn File Đính Kèm 121095 nếu bạn vào Google và search hình ảnh động đất Haiti thì hẳn sẽ còn nhiều hình ảnh kinh hoàng hơn và thế thi thoảng nghe thời sự chắc sẽ rõ hậu quả của nó tới giờ quốc gia nghèo khó vẫn chưa khắc phục được, dịch tả hoành hành cướp đi sinh mạng hàng ngàn người, chính trị thì rối mù vì chính quyền yếu kém ko khắc phục được những hệ quả của vụ động đất kinh hoàng tròn 1 năm về trước tuy nhiên trong mục này chúng ta tập trung sự chú ý vào 1 cảng container File Đính Kèm 121096 bạn có thấy lạ khi chiếc cẩu giàn trên ... nằm giữa khu nước không ... nó đây File Đính Kèm 121097 hậu quả của L-) chưa đầy 1 phút động đất File Đính Kèm 121098 nhiều khu nhà trong thành phố sụp đổ còn tại khu cảng nhỏ này nguyên 1 cầu cảng trôi xuống nước File Đính Kèm 121099 rất tiếc ko tìm thấy 1 số ảnh trước đây ghi lại từ bản Google Map cũ File Đính Kèm 121100 đây là bản mới File Đính Kèm 121103 quan sát kĩ bạn sẽ thấy nguyên cầu cảng cũ đang còn chìm dưới nước File Đính Kèm 121105 tuy nhiên cuộc sống ko thể dừng lại, 1 thời gian sau vụ động đất đó, cầu cảng này được dựng lên File Đính Kèm 121101 ko biết là cầu nổi hay chìm nhưng nó cần phải có để đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu của khu vực này File Đính Kèm 121102 bạn có để ý thấy phía bắc của Cảng có 1 cụm nhỏ tàu thuyền ko File Đính Kèm 121104 nhìn kĩ thì đó là 1 loạt xác tàu ... có thể là vì hậu quả của sự kiện cách đây tròn 1 năm File Đính Kèm 121106 nhưng thôi động đất qua rồi đất nước Haiti đang nỗ lực phục hồi hy vọng 1 ngày nào đó cảng của họ sẽ to đẹp hơn File Đính Kèm 121107 nhân có bộ tem trên và sự kiện ngày này tròn 1 năm trước nên hôm nay, trước khi về sau buổi trực ca đêm qua mình viết vội bài nhỏ này giúp bạn có 1 chút thông tin về thế giới cảng biển và 1 vài rủi ro liên quan trong hoạt động của nó ... khi nào rảnh sẽ tìm lại 1 số ảnh khá hiếm gặp liên quan tới cảng cont và vụ động đất 12.1 tại Haiti :| |
... i hì ... :D sáng mùng 1 không phải đi mà phải trực :)) tranh thủ lượn 1 vòng trên bầu trời tem thấy món này thú vị ... liên quan tới sở thích và công việc nên thả vào đây ;)) http://www.birdtheme.org/showimages/...chn201199l.jpg bữa nào rảnh sẽ tìm hiểu coi cảng Container mà block trên đang đề cập tới là Cảng nào ... khi ấy sẽ trở lại và chia sẻ cùng bạn chơi :D |
1 File đính kèm
GÓP VUI VỚI HAT_DE FDC BLOC CẢNG THIÊN TÂN - TRUNG QUỐC TRÊN
File Đính Kèm 156254 |
Thời gian được tính theo giờ GMT +7. Bây giờ là 14:07. |
©2007-2024 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.