Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) - Nhóm chơi tem "cây cầu"

Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) (http://www.vietstamp.net/forum/index.php)

- Giao thông Vận tải - Bưu chính - Viễn thông (http://www.vietstamp.net/forum/forumdisplay.php?f=28)

- - Nhóm chơi tem "cây cầu" (http://www.vietstamp.net/forum/showthread.php?t=4357)

Nhóm chơi tem "cây cầu"

Tôi chơi tem nhiều chủ đề, nhưng hiện tại tôi đang tập trung xây dựng đề tài cây cầu, nếu bạn nào cùng sưu tầm chủ đề này hoặc có tem, vật phẩm liên quan chủ đề này có thể vào đây bàn thảo hoặc trao đổi...
Tôi có tem nhiều đề tài khác, nếu bạn nào muốn trao đổi xin post hình và yêu cầu chủ đề của mình, tôi sẽ tìm tem theo chủ đề của bạn và post hình lại ...sau đó thỏa thuận trao đổi thôi.
Cám ơn các bạn.

tôi cũng chơi về chủ đề Kiến trúc cầu , mở màn cho chủ đề này tôi giới thiệu hình 2 cây cầu này các bạn biết gì về nó xin góp ý kiến giúp tôi làm tư liệu, cám ơn.

File Đính Kèm 54272

Trích dẫn:

Nguyên văn bởi hoavienquanbl (Post 64454)

tôi cũng chơi về chủ đề Kiến trúc cầu , mở màn cho chủ đề này tôi giới thiệu hình 2 cây cầu này các bạn biết gì về nó xin góp ý kiến giúp tôi làm tư liệu , cám ơnFile Đính Kèm 54272

Chúng ta bắt đầu với cây cầu phía trên, cây cầu phía dưới khá nổi tiếng sẽ đề cập sau
- Đó là cầu Caille, cũng được gọi là cầu Caquot, là 1 cây vòm bêtông, chiều cao 26.5m, tổng chiều dài 232m, trong đó nhịp vòm 137.5m. Cầu do KS Albert Caquot thiết kế (hình ông trên tem) và do nhà thầu quốc tế Freyssinet thi công (là 1 công ty nổi tiếng trên toàn thế giới, nhất là trong lĩnh vực cáp dự ứng lực - cầu Mỹ Thuận chúng ta cũng do công ty này căng cáp), thời gian từ 1925 đến 1928. Vài thông tin xin chia sẻ.

Cầu Gard, (Pont du Gard) là một cầu ba tầng nằm ở phía Nam nước Pháp thuộc Vers-Pont-du-Gard, gần Remoulins, Nîmes và Uzès, đây là một phần của hệ thống máng dẫn nước (aqueduc) do đế chế La Mã xây dựng để đưa nước từ Uzès tới Nîmes. Được xây dựng từ thế kỉ 1 và tồn tại gần như nguyên vẹn đến ngày nay, Pont du Gard đã được UNESCO đưa vào danh sách Di sản thế giới năm 1985.

File Đính Kèm 54298

Lịch sử:Pont du Gard là một phần của hệ thống máng dẫn nước (aqueduc) dài 50 km đưa nước từ sông Eure ở Uzès, gần Saint-Quentin-la-Poterie, đến thành phố La Mã Nemausus, nay là Nîmes. Đây là một công trình có trình độ thiết kế và thi công rất đáng chú ý của đế chế La Mã khi độ chênh cao của toàn hệ thống dài 50 km chỉ là 12 mét trong khi nó phải uốn khúc qua nhiều ngọn núi thấp và thung lũng của vùng. Hệ thống này được xác định xây dựng vào thế kỉ 1 dựa trên những mảnh vỡ đồ gốm còn sót lại ở công trình, cộng với các dấu tích khác, người ta cho rằng Pont du Gard được xây dựng vào khoảng từ năm 40 đến năm 60.Do nguồn nước chỉ cao hơn các bể chứa của thành phố Nîmes 12 mét nên công trình dẫn nước phải được tính toán cực kì cẩn thận, cuối cùng nó được xây dựng với độ nghiêng đáng kinh ngạc là 34 cm / 1 km chiều dài, tức là 1/3000. Hệ thống này đã vận chuyển khoảng 20.000 mét khối nước mỗi ngày cho thành phố trong khoảng vài thế kỉ. Đến khoảng thế kỉ 5 thì hệ thống dẫn nước, trong đó có Pont du Gard không còn tác dụng và công trình bắt đầu bị hủy hoại do con người và thiên nhiên.Từ thế kỉ 19, công trình bắt đầu được tu sửa vào các năm 1834, 1855-1857. Năm 1985 Pont du Gard được UNESCO đưa vào danh sách Di sản thế giới. Hiện nay đây là một công trình thu hút khách du lịch hàng đầu nước Pháp với 1,4 triệu lượt khách trong năm 2001.

File Đính Kèm 54299

Kiến trúc: Pont du Gard được xây dựng bằng đá bắc ngang qua sông Gardon gồm 3 tầng với chiều dài 275 mét và độ cao tối đa 49 mét. Đây là cầu dẫn nước cao nhất trong số các công trình tương tự thời La Mã. Ba tầng của Pont du Gard có các kích thước lần lượt là:
* Tầng đáy: Gồm 6 nhịp, dài 142,35 mét, rộng 6,36 mét, cao 21,87 mét.
* Tầng giữa: Gồm 11 nhịp, dài 242,55 mét, rộng 4,56 mét, cao 19,50 mét.
* Tầng trên: Gồm 35 nhịp, dài 275 mét, rộng 3,06 mét, cao 7,40 mét.
Độ mở của các nhịp cầu hai tầng đầu là tương tự nhau vì các trụ nhịp của hai tầng này được đặt trùng lên nhau. Độ mở của các nhịp thay đổi từ 24,52 mét cho các nhịp bắc qua sông và 19,50 mét cho các nhịp còn lại. Các nhịp hẹp nhất có độ mở 15,50 mét. Các nhịp của tầng trên cùng có độ mở không đổi là 4,80 mét.Hai tầng đầu và các trụ của tầng thứ ba được xây dựng bằng cùng một loại gạch đá dày nửa mét, dài 2 mét và cân nặng tới 6 tấn. Các phiến đá này được ghép chính xác với nhau bằng cách chạm trực tiếp tại nơi ghép. Các máng dẫn nước rộng 1,20 mét, cao 1,85 mét được xây từ các phiến đá xây dày 0,85 mét. Hệ thống này được bao bọc bởi các phiến đá lát dày 0,35 mét, rộng 1 mét và dài 3,65 mét.

Nguồn: www.camnangdulich.com

Cầu Suramadu-cây cầu dài nhất Đông Nam Á
(tem Indonesia mới phát hành)
File Đính Kèm 54390

File Đính Kèm 54391

Đẹp thật nếu khg chơi tìm được ưu tiên nhường lại nhé

Cầu Bắc - Trung - Nam đây giúp cho ý kiến để làm tư liệu nhé , Cám ơnFile Đính Kèm 54407

File Đính Kèm 54408

Chúng ta có thể bắt đầu từ đầu. Nguồn gốc của những chiếc cầu?
Theo cháu nghĩ xa xưa nhất phải kể đến những chiếc cầu được thiên nhiên "sinh ra" do quá trình bào mòn...

File Đính Kèm 54488

Sau này người xưa mới đắp tạm những cây cầu bằng đá mô phỏng theo...

File Đính Kèm 54489

Hình minh họa : Hoavienquanbl
thuyết minh : ốc hpFile Đính Kèm 54498

Rất tiếc là không có tem