Về những chuyến bay chở thư đầu tiên ở Việt Nam
CHUYẾN BAY THỨ NHẤT
Sau một đêm nghỉ ngơi tại Rangoon, thủ đô Miến Điện.Ngày 26-2-1929, họ lại lên đường. Đây là chặng cuối cùng của hành trình. Từ Răng gun họ sẽ bay đến Sài gòn trong ngày sau khi dừng chân một giờ ở Bangkok. Chỉ còn sáu bảy trăm km nữa là vinh quang.
Bay được khoảng 196 km, động cơ bốc cháy. Dù tổ bay mở hệ thống chữa cháy tự động rồi dùng hóa chất chữa cháy phun lên động cơ nhưng cũng không sao dập tắt được lửa. Paillard buộc phải cho máy bay hạ cánh khẩn cấp xuống một đầm lầy gần Theinzenk. Máy bay đâm sầm xuống đất nhưng may mắn là Paillard và Le Brix chỉ bị thương nhẹ còn Jousse thì bị thương nặng hơn ở chân. Có tài liệu nói ông bị gãy chân.Chuyến bay thư tín đầu tiên giữa Pháp và Đông Dương đã chấm dứt sau quãng đường 11220 Km.
Dân làng gần đó thấy máy bay rơi liền chạy đến cứu giúp. Họ lôi cả ba phi hành gia ra khỏi máy bay và tiện thể cứu luôn mớ thư tín và báo chí.
Máy bay hư hại nặng nề không thể sửa được cùng với việc Jousse bị thương khá nặng nên Paillard và Le Brix tìm cách quay lại Răng gun bằng đường sắt vào ngày 27-2-1929 để cho Jousse nhập viện.
Sau khi Jousse nhập viện thì Paillard và Le Brix mới tính chuyện kết thúc cuộc hành trình của mình. Ban đầu họ định lên tài Porthos để đến Sài gòn vào ngày 5-3-1929 nhưng vì lý do nào đó họ không thực hiện được điều này. Từ Răng gun họ lên tàu thủy đi Penang của Malaysia. Từ Penang họ băng qua bán đảo Mã lai rồi lại xuống tàu trực chỉ cảng Ream của Cam pu chia.
Đây có lẽ là bức ảnh cuối cùng của chiếc "Mạc xây Đông Dương". Ảnh được chụp tại Karachi ngày 22-2-1929.