Tuyến đường sắt Trans-Indochinois (Xuyên Đông Dương) hoàn thành ngày 1 tháng 10 năm 1936
Tổng chiều dài là 1729 km
từ 1936 đến nay khổ đường ray vẫn là 1.000 mm , thuộc loại lạc hậu so với so các khổ đường sắt trên thế giới .
Vì khổ đường sắt hẹp nên hạn chế về tốc độ và sức chuyên chở
Trên tàu không có hệ thống xử lý chất thải , tất cả xả trực tiếp xuống mặt đường ray
Sau ngày giải phóng Hà Nội 10-10-1954 ,nhận rõ tầm quan trọng của ngành đường sắt trong việc khôi phục nền kinh tế hậu chiến và nối liền thủ đô Hà Nội với các nước xã hội chủ nghĩa, chính phủ lập tức cho khôi phục tuyến đường sắt Hà Nội – Mục Nam Quan. ( Mục Nam Quan tên gọi từ 1953 -1964 )
Chỉ sau 4 tháng thi công, tuyến đường 167km từ Hà Nội đến Mục Nam Quan đã thông xe (2/1955) và chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên đã tới Hà Nội ngày 01/8 /55.
Tuyến xe lửa này có lịch trình qua các tỉnh :Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang - Lạng Sơn .
Ga đầu là Hà Nội , ga cuối Đồng Đăng .
Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng còn kết nối với tuyến đường sắt Nam Ninh - Bằng Tường của Trung Quốc.
Sau năm 1975 thống nhất đất nước , ngày 02 tháng 10 -1976 là ngày chính thức khánh thành tuyến đường sắt Bắc Nam ( Hà Nội - Sài Gòn )
Và chuyến tàu hỏa đầu tiên Hà Nội -Sài Gỏn khởi hành vào ngày 31-12-1976 , thời gian tàu chạy Hà Nội -SaiGon là 80 giờ
Sau 1978 ga Saigon dời về ga Hòa Hưng nến số km rút ngắn lại còn 1726km