17.Aug/ngày 17-8

[hat_de]

Hum nay sn Féc-ma - 1 cái tên gắn liền với 1 định lý
đó là ko thể tìm nghiệm nguyên cho phương trình sau với n lớn hơn 2



sau khi ông chết người ta tìm thấy nó vào năm 1670, ông viết "Tôi có một phương pháp rất hay để chứng minh cho trường hợp tổng quát, nhưng không thể viết ra đây vì lề sách quá hẹp

Trong hơn 3 trăm năm sau vô số người bị điên, tự vẫn, ..có người trở thành lừa đảo, hoang tưởng khi cố chứng minh nó... vì thất vọng, vì đi vào ngõ cụt, vì tưởng tìm ra cách chứng minh rùi nhưng lại ko. Mãi cho tới khi nhà toán học Andrew Wiles sau 7 năm làm việc trong cô độc và 1 năm giày vò trong cô đơn đã công bố lời giải độc nhất vô nhị vào mùa hè năm 1993 và sửa lại năm 1995, với lời giải dài ... 200 trang.

Ferma thì nói ổng có thể chứng minh chỉ cần cái lề sách to ra 1 chút

còn 1 mẫu ten nữa rất đẹp về Ferma, up mãi ko được.... hẹn tối nay vậy

[hat_de]

Bạn đã từng nghe tới cái tên DOUBLE EAGLE II chưa

nếu chưa thì hôm nay sẽ

đó là 1 cái tên được nhắc tới trên mặt sau của bì thư kỉ niệm sau

Trên đó có ghi lý do vì sao nó lại được ngành hàng không nhắc tới. Và đoạn giới thiệu trên cũng nhắc tới 1 ngày quan trọng, đó là 11.8.1978 hôm chiếc khí cầu này khởi hành. Tuy nhiên sự kiện quan trọng và làm lên ý nghĩa chính là ngày nó tới đích an toàn, ngày 17.8.1978.

Điều này cũng hợp tự nhiên thôi, ko phải chuyến khí cầu vược Đại Tây Dương nào cũng thành công và đáng nhớ, biết bao thất bại để có 1 thành công. Và khi mà "có 1 quả" tới nơi an toàn, thì lúc ấy mới chứng minh được rằng: việc vượt Đại Tây Dương bằng khí cầu là có thể. Chính vì thế mà cái ngày nó hoàn thành nhiệm vụ (không bỏ mạng như những thí nghiệm trước đó) mới là cái mà con tem ghi nhớ.

So sánh giữa bì và tem thấy từ 11.8 - 17.8 là 1 khoảng thời gian khá dài. Tất nhiên, khí cầu thì chậm hơn tầu bay rồi. Bay qua Đại Tây Dương bằng Boeing 747 hay A 380 của AirBus thích hơn nhiều, lênh đênh những cả tuần trên quả bóng bay lớn say có mà chết. Có lẽ khí cầu sẽ rẻ hơn máy bay nhưng lại tốn thời gian và nguy hiểm, vì thế vẫn là khí cầm mà thôi. Em hổng dám bay

1 tuần lênh đênh trên trời trong cái khoang này ưh

ăn gì, uống gì, ngủ nghỉ ra sao, tắm gội thế nào, vệ sinh ... xuống đâu ...

... chỉ có những nhà tiên phong khi xưa mới đủ can đảm còn ngày nay có mấy ai, trừ dân khí cầu



DOUBLE EAGLE II đã từng bay với khoang tàu đỏ vàng



đã từng mạo hiểm để có dấu ấn tới ngày nay



1 mô phỏng nhỏ đặt kỉ niệm tại nơi nó đã khởi hành rồi trên bì



và cả trên lịch tem nữa



Ngày 17.8.1978 cái tên Double Eagle II đã đi vào lịch sử ngành hàng không !

[hat_de]

Ngày 23.3.2010 mình tình cờ thấy tờ lịch tem này trên 1 shop mạng



hôm nay ngày 17.8 ngày được mẫu tem đề cập

mình cho ra đoạn viết úp mở này trong mục lịch tem và 1 bạn tham gia

và bạn tem giải giải đáp tới đây



thứ mà bạn chí đen úp chính là bìa của ấn phẩm



đó là Simplicissimus 1 tác phẩm nổi tiếng



của Hans Jakob Christoffel von Grimmelshausen



ông sinh năm 1621 (ko rõ ngày) tại Gelnhausen Đức

Năm lên 10 ông bị ... bắt cóc bởi ... lính Hessian (tên 1 tiểu bang ở Đức) và trải nghiệm cuộc sống trong quân ngũ vào những năm chiến tranh. Khi chiến tranh kết thúc ông được bổ nhiệm làm ... giám mục ... và sau là thẩm phán ở 1 địa phương vào năm 1665. Kể từ đó ông ... cống hiến hết mình cho ... văn học.

Năm 1669 ông cho ra Simplicissimus



thú thực mình cũng ko rõ tác phẩm viết gì
nhưng việc mẫu tem phỏng lại nó kèm ngày ông mất 17.8.1979
kể cũng là 1 hình thức sáng tạo độc đáo mà Đất nước dùng để tưởng nhớ ông



Tuy ko in hình chân dung ông nhưng nó cho người ta sự tò mò tìm hiểu, kể cũng thú vị