Quay lại   Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) > THẾ GIỚI TEM CHUYÊN ĐỀ > Giao thông Vận tải - Bưu chính - Viễn thông

Trả lời
 
Công Cụ Hiển Thị Bài
  #1  
Cũ 15-10-2008, 15:32
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định Hàng Không Mẫu Hạm (aircraft carrier)

aircraft carrier - Hàng Không Mẫu Hạm


Name:  patch1.gif
Views: 5175
Size:  78.6 KB

Tàu sân bay là một loại phương tiện chiến đấu to lớn, là niềm tự hào đối với các quốc gia có nó. Sỡ hữu một đội tàu hùng mạnh là một nhu cầu một tất yếu với các nước có đường bờ biển dài, hoặc có tham vọng lớn thao túng có đại dương như các nước phương tây, mĩ ...

Name:  !22%20Future%20air%20carrier.jpg
Views: 4545
Size:  152.9 KB

Name:  759px-Spanish_aircraft_carrier_Principe_de_Asturias.jpeg
Views: 4174
Size:  118.1 KB

Name:  0101230.jpg
Views: 3722
Size:  38.3 KB

Name:  ddg175_02.jpeg
Views: 3805
Size:  147.6 KB
Hình Đính Kèm
File Type: jpg 2bn8398.jpg (5.5 KB, 947 lần tải)
File Type: jpg 10-Ely.jpg (30.3 KB, 958 lần tải)
File Type: jpg 746026428.jpg (64.9 KB, 941 lần tải)

Bài được ngotthuha231 sửa đổi lần cuối vào ngày 02-06-2009, lúc 15:47
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
huuhuetran (15-10-2008), NHL-2014 (08-08-2015), Poetry (15-10-2008), Tien (15-10-2008), tiny (02-06-2009)
  #2  
Cũ 15-10-2008, 15:38
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Nguồn gốc

Khi máy bay nặng hơn không khí được phát triển vào đầu thế kỷ 20, nhiều lực lượng hải quân bắt đầu chú ý tới tiềm năng sử dụng chúng để trinh sát những tàu chiến lớn. Nhiều chuyến bay thử nghiệm đã được thiến hành để kiểm tra ý tưởng này.

Eugene Ely là phi công đầu tiên được phóng từ một tàu đứng yên vào tháng 10 năm 1910. Ông đã cất cánh từ một kết cấu được gắn chặt vào phần boong mũi tàu chiếc tuần dương hạm bọc sắt của Mỹ, USS Birmingham tại Hampton Roads, Virginia và hạ cánh ở gần đó trên Mũi đất Willoughby sau vài phút bay trên không. Vào ngày 18 tháng 1 1911 ông trở thành phi công đầu tiên hạ cánh trên một tàu đứng yên. Ông cất cánh từ đường đua Tanforan và hạ cánh trên một kết cấu tạm khác trên đuôi chiếc USS Pennsylvania bỏ neo tại San Francisco bến cảng – hệ thống phanh ngẫu tác gồm các bao cát và những sợi dây dẫn thẳng tới mũi hãm và những sợi dây được miêu tả bên trên. Máy bay của ông sau đó quay tròn và ông không thể cất cánh lại. Sĩ quan chỉ huy Charles Samson, RN, trở thành người đầu tiên cất cánh từ một tàu chiến đang chạy vào ngày 2 tháng 5 1912. Ông cất cánh trông một Short S27 từ tàu chiến HMS Hibernia khi nó đang chạy với tốc độ 10.5 knots (19 km/h) trong cuộc Thao diễn hạm đội hoàng gia ở Weymouth.

Name:  10-Ely.jpg
Views: 4443
Size:  30.3 KB


Name:  11-Ely.jpg
Views: 4754
Size:  43.8 KB

HMS Ark Royal là chiếc hàng không mẫu hạm đầu tiên. Ban đầu nó là một chiếc tàu buôn, nhưng được hoán cải lại để trở thành một tàu sân bay chở máy bay trên biển. Được đưa vào sử dụng năm 1914, nó phục vụ trong chiến dịch Dardanelles đến hết Chiến tranh thế giới thứ nhất.

Name:  13-SwordFish.jpg
Views: 8446
Size:  64.4 KB

Cuộc tấn công đầu tiên từ một tàu sân bay là tấn công một mục tiêu trên đất liền diễn ra ngày 19 tháng 7 1918. Bảy chiếc Sopwith Camel được phóng từ HMS Furious đã tấn công căn cứ Zeppelin của Đức tại Tondern, với hai quả bom 50 lb mỗi quả. Nhiều khí cầu và bóng khí bị phá huỷ, nhưng vì tàu sân bay không có cách nào để thu hồi máy bay một cách an toàn, hai phi công đã bỏ máy bay trên biển cạnh tàu trong khi những người khác bay tới nước Đan Mạch trung lập.

Name:  14-ArkRoyalSunk.jpg
Views: 3630
Size:  41.9 KB

Những năm giữa hai cuộc chiến

Hiệp ước Hải quân Washington năm 1922 đã đặt ra những giới hạn chặt chẽ về sức mạnh hải quân sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, các giới hạn không chỉ về tổng kích thước của các tàu sân bay, mà còn về giới hạn tối đa là 27,000 tấn cho mỗi chiếc. Mặc dù đã có một số sửa đổi về tổng kích thước (chỉ tính những chiếc trong hạm đội, không tính những chiếc thử nghiệm), không được vượt quá tổng kích thước. Tuy nhiên, trong khi các cường quốc hải quân lớn vượt quá kích thước đối với những chiếc tàu chiến, thì họ không vượt kích thước đối với các tàu sân bay. Vì thế, nhiều tàu chiến và tuần dương hạm đang được chế tạo (hay đang được sử dụng) đã được chuyển đổi thành tàu sân bay. Chiếc tàu đầu tiên có boong phẳng trên toàn bộ chiều dài là chiếc HMS Argus việc hoán cải nó hoàn thành vào tháng 9 1918, với việc Hải quân Hoa Kỳ không following suit until 1920, khi việc hoán cải chiếc USS Langley đã hoàn thành. Hạm đội tàu sân bay đầu tiên của Mỹ chỉ được đưa vào phục vụ năm 1928 (USS Lexington và Saratoga).

Name:  16-Hosho.jpg
Views: 6140
Size:  51.0 KB

Name:  15-Argus.jpg
Views: 3627
Size:  55.5 KB

Chiếc tàu sân bay thực sự đầu tiên được phát triển là chiếc HMS Hermes, mặc dầu chiếc đầu tiên được biên chế vào hạm đội là chiếc Hosho của Nhật Bản (được biên chế vào tháng 12 năm 1922, tiếp đó là chiếc HMS Hermes vào tháng 7 năm 1923). Thiết kế của chiếc Hermes tiếp nối và có ảnh hưởng từ chiếc Hosho, và việc chế tạo nó trên thực tế được bắt đầu sớm hơn, nhưng nhiều cuộc kiểm tra, thực nghiệm và ngân sách đã làm chậm thời gian hoàn thành nó.

Tới cuối thập kỷ 1930, các tàu sân bay trên thế giới thường mang ba kiểu máy bay: máy bay phóng ngư lôi, cũng được sử dụng cho những vụ ném bom quy ước trinh sát; máy bay ném bom bổ nhào, cũng được sử dụng vào trinh sát (trong Hải quân Hoa Kỳ, kiểu máy bay này được gọi là “máy bay ném bom trinh sát”); và máy bay chiến đấu để bảo vệ hạm đội và hộ tống các máy bay ném bom đi làm nhiệm vụ. Bởi vì khoảng không trên tàu sân bay rất hạn chế, tất cả các máy bay đó đều nhỏ, có một động cơ, và thường có cánh gấp lại để dễ xếp cất.

Name:  328100828.jpg
Views: 3526
Size:  98.6 KB
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
2 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
huuhuetran (16-10-2008), tiny (02-06-2009)
  #3  
Cũ 15-10-2008, 15:43
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Chiến tranh thế giới thứ hai

Các tàu sân bay đóng một vai trò quan trọng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Với bảy tàu hoạt động, Hải quân hoàng gia có một ưu thế về số lượng to lớn ở đầu cuộc chiến khi cả Đức và Italia đều không có tàu sân bay.

Name:  17-Shokaku.jpg
Views: 3871
Size:  68.7 KB

Sự yếu kém rõ ràng này trước các tàu chiến đã thay đổi vào tháng 10 năm 1940 khi chiếc HMS Illustrious tung ra một cuộc tấn công tầm xa vào hạm đội Italia trong Trận Taranto. Chiến dịch này đã làm mất khả năng chiến đấu của ba trong sáu tàu chiến tại cảng và chỉ mất 2 chiếc trong số 21 chiếc máy bay tấn công Fairey Swordfish torpedo bombers. Các tàu sân bay cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc củng cố cho Malta, cả bằng cách vận chuyển máy bay và bảo vệ các đoàn tàu tiếp tế cho hòn đảo đang bị phong tỏa này. Việc sử dụng các tàu sân bay đã làm cho hải quân Italia và Đức vốn chỉ có căn cứ sân bay trên đất liền không thể thống trị trên vùng Địa trung hải.

Name:  18-Shinano.jpg
Views: 4420
Size:  65.8 KB

Những cải tiến thời chiến

Kinh nghiệm chiến đấu đã cho thấy phát minh “mũi tàu chống bão” của Anh là các sử dụng mũi tàu hữu hiệu nhất, hơn cả súng máy hay một tầng thứ nhì. Loại mũi tàu này đã được sử dụng rộng rãi cho các hàng không mẫu hạm Anh và Mỹ. Hàng không mẫu hạm Nhật Taiho là tàu đầu tiên của Nhật sử dụng phát minh này.

Bắt đầu muộn trong cuộc chiến với lớp tàu sân bay Midway, các tàu sân bay Mỹ đã trở nên to lớn tới mức thực tế việc áp dụng khái niệm thiết kế boong chứa máy bay (hangar deck) trở thành boong mạnh (strenth deck) không còn thích hợp nữa, và mọi tàu sân bay Hoa Kỳ sau này đều có boong cất cánh là boong mạnh, khiến đảo trở thành siêu cấu trúc duy nhất.


Name:  19-Viraat.jpg
Views: 5779
Size:  45.7 KB

Những tàu sân bay hộ tống và Tàu sân bay kiểu tàu buôn

Để bảo vệ các đoàn tàu trên biển Đại Tây Dương, người Anh đã phát triển một kiểu tàu được gọi là tàu sân bay kiểu tàu buôn, chúng vốn là những tàu buôn được trang bị một boong phẳng cho khoảng sáu chiếc máy bay. Chúng được vận hành bởi những đoàn thủy thủ dân sự, treo cờ thương mại, và mang hàng hóa thông thường tuy nhiên vẫn có hỗ trợ bảo vệ bằng không quân. Bởi vì những tàu đó không có thang máy hay chỗ đỗ cho máy bay, việc bảo dưỡng máy bay bị hạn chế và trong suốt cuộc hành trình, máy bay phải đỗ trên boong.

Name:  1183564249.nv.jpg
Views: 3433
Size:  7.3 KB

Các tàu sân bay hộ tống sản xuất ở Mỹ thường từ hai kiểu thiết kế thân căn bản: một từ tàu buôn, và một từ tàu chở dầu hơi lớn và tốc độ hơi cao. Bên cạnh việc bảo vệ hộ tống, chúng được sử dụng để vận chuyển máy bay qua biển. Tuy nhiên, một số cũng tham gia vào các trận đánh giải phóng Philippines, nổi tiếng là trận Samar trong đó sáu chiếc tàu sân bay hộ tống và các tàu khu trục đã nhanh chóng tiếp chiến năm tàu chiến Nhật Bản và buộc chúng phải rút lui.

Name:  21-Stennis.jpg
Views: 4871
Size:  48.7 KB

Name:  623905988.jpg
Views: 3428
Size:  84.4 KB

Bài được open sửa đổi lần cuối vào ngày 16-10-2008, lúc 19:51
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
2 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
jojo11111 (12-05-2009), tiny (02-06-2009)
  #4  
Cũ 15-10-2008, 15:55
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Những phát triển thời hậu chiến

Hệ thống phóng thủy lực hiện đại, được cung cấp sức mạnh thủy lực từ các nồi hơi hay các lò phản ứng, được Chỉ huy trưởng C.C. Mitchell Royal Naval Reserve phát minh ra.

Name:  22-F14.jpg
Views: 3571
Size:  29.8 KB

Nó đã được ứng dụng rộng rãi sau khi được thử nghiệm nhiều lần trên chiếc HMS Perseus từ giữa 1950 và 1952 nó cho thấy sức mạnh lớn hơn và độ tin cậy cao hơn những hệ thống phóng dùng khí nén vốn từng được đưa vào sử dụng từ thập kỷ 1930. Hiện tại, chỉ các tàu sân bay dùng năng lượng hạt nhân là có các nồi hơi như một phần trong hệ thống sức mạnh chuyển động của nó, đa phần các tàu sân bay hiện nay được trang bị thiết bị phát hơi chỉ dùng để cung cấp năng lượng cho các máy phóng.

Một sáng chế khác của người Anh là bộ phận chỉ thị độ dốc trượt (glide-slope indicator) (cũng được gọi là “thịt viên”). Đó là một cái đèn được điều khiển kiểu con quay hồi chuyển (gyroscopically-controlled lamp) ở phía hạ cánh của boong, và được phi công đang sắp hạ cánh quan sát thấy, chỉ thị cho anh ta thấy anh ta đang ở quá cao hay quá thấp so với đường lượn xuống chính xác. Nó cũng tính toán sẵn ảnh hưởng của sóng đối với boong. Thiết bị này đã trở nên cần thiết khi tốc độ hạ cánh của máy bay ngày càng tăng lên.

Name:  23-F18Landing.jpg
Views: 3559
Size:  44.5 KB

Hải quân Hoa Kỳ từ sớm đã cố gắn để trở thành một lực lượng hạt nhân chiến lược với kế hoạch chế tạo chiếc USS United States (CVA-58), thuật ngữ CVA, với chữ “A” để biểu thị “hạt nhân”. Chiếc tàu này mang các máy ném bom cánh quạt đôi, mỗi chiếc có thể mang một quả bom hạt nhân. Dự án này đã bị hủy bỏ dưới sức ép của lực lượng mới được thành lập gần đây là Không lực Hoa Kỳ, và chữ “A” được dùng lại với ý nghĩa “tấn công.” Nhưng điều này chỉ làm chậm sự lớn mạnh của các tàu sân bay. Các vũ khí hạt nhân sẽ được mang ra biển bất chấp sự phản đối của Không quân năm 1955 trên chiếc USS Forrestal, và tới cuối thập niên năm mươi Hải quân đã có nhiều máy bay tấn công trang bị vũ khí hạt nhân.

Name:  av8b-landing.jpg
Views: 3764
Size:  10.1 KB

Hải quân Hoa Kỳ mang vũ khí hạt nhân trên biển theo cách khác bằng cách chế tạo các tàu sân bay có trang bị các lò phản ứng hạt nhân. Chiếc USS Enterprise là chiếc tàu sân bay đầu tiên được cung cấp năng lượng theo kiểu này và những chiếc siêu tàu sân bay này có ưu thế vì kiểu công nghệ đó cho phép chúng hoạt động lâu dài trên biển. Một quốc gia khác duy nhất học theo Hoa Kỳ là Pháp với chiếc Charles de Gaulle.

Những năm hậu chiến cũng chứng kiến sự phát triển của máy bay trực thăng với nhiều khả năng khác biệt so với máy bay chiến đấu. Trong khi các máy bay có cánh cứng thường có nhiệm vụ chiến đấu không đối không và không đối đất thì các máy bay trực thăng được sử dụng để vận chuyển trang thiết bị và con người và có thể được sử dụng trong vai trò chiến tranh chống tàu ngầm với thiết bị siêu âm thả xuống nước và các tên lửa.


Name:  02_myoko_ddg_175.jpeg
Views: 5070
Size:  143.0 KB

Vào cuối thập niên 1950 đầu thập niên 1960, Anh Quốc đã hoán cải một số tàu sân bay cũ của họ thành các tàu sân bay chở quân biệt kích, và những chiếc máy bay trên biển kiểu HMS Bulwark. Để chiến đấu chống lại những ý nghĩa đắt giá của thuật ngữ “tàu sân bay”, chiếc tàu loại mới lớp Invincible ban đầu được chỉ định “thông qua boong các tuần dương hạm” và chở các máy bay trực thăng với nhiệm vụ hộ tống. Khi loại máy bay Sea Harrier xuất hiện, chúng đã có thể mang cả máy bay cánh cứng dù có đường băng ngắn.

Name:  CVN-21.jpeg
Views: 4002
Size:  110.9 KB

Các chiến dịch tàu sân bay của Liên hiệp quốc trong Chiến tranh Triều Tiên

Liên hiệp quốc đã thực hiện các chiến dịch tàu sân bay chống lại The United Nations command began carrier operations against the Quân đội Bắc Triều Tiên ngày 3 tháng 7, 1950 để đáp trả lại việc họ tấn công Nam Triều Tiên. Lực lượng tấn công 77 lúc đó gồm các tàu sân bay Valley Forge và HMS Triumph. Trước cuộc đình chiến vào ngày 27 tháng 7, 1953, 12 tàu sân bay Mỹ đã 27 lần tuần tiễu trong vùng biển Nhật Bản như một phần thuộc lực lượng tấn công 77.

Một đơn vị thứ hai, Lực lượng tấn công 95, được dùng làm lực lượng phong tỏa ở Biển Vàng ngoài khơi Bắc Triều Tiên. Lực lượng này gồm một tàu sân bay hạng nhẹ của các nước khối thịnh vượng chung (Triumph, Theseus, Glory, Ocean, and HMAS Sydney) và một tàu hộ tống của Mỹ (Badoeng Strait, Bairoko, Point Cruz, Rendova, and Sicily).

Hơn 301,000 cuộc tấn công từ các tàu sân bay đã được tung ra trong Chiến tranh Triều Tiên: 255,545 vụ bởi các máy bay của Lực lượng tấn công 77, và 20,375 vụ bởi các tàu sân bay hộ tống của Lực lượng tấn công 95. Hải quân Hoa Kỳ và Marine Corps carrier-based thiệt hại 541 máy bay. Hạm đội không quân thiệt hại 86 máy bay trong chiến đấu, và Hạm đội không quân Australia thiệt hại 15 chiếc.

Name:  ddg175_01.jpeg
Views: 4319
Size:  137.5 KB

Các chiến dịch tàu sân bay Mỹ ở Đông Nam Á

Hải quân Hoa Kỳ đã tiến hành “một cuộc chiến kéo dài nhất, cay đắng nhất, và đắt giá nhất” (René Francillon) trong lịch sử hàng không hàng hải từ ngày 2 tháng 8 năm 1964 đến 15 tháng 8 năm 1973 trên vùng Biển Nam Trung Quốc. Xuất phát từ hai cứ điểm là (Yankee Station và Dixie Station), tàu sân bay đã hỗ trợ các chiến dịch tấn công ở Nam Việt Nam và tiến hành các chiến dịch ném bom chung với Không quân Hoa Kỳ ở Bắc Việt nam trong các Chiến dịch Flaming Dart, Chiến dịch Rolling Thunder, và Chiến dịch Linebacker.

21 tàu sân bay (tất cả các tàu sân bay tấn công đang hoạt động trong giai đoạn đó trừ John F. Kennedy) được bố trí vào Lực lượng tấn công 77 của Hạm đội số 7 của Mỹ, tiến hành 86 cuộc tuần tra và hoạt động tổng cộng 9,178 trên giới tuyến tại Vịnh Bắc Bộ. 530 thiệt hại trong chiến đấu và 329 chiếc nữa vì tai nạn khi hoạt động, làm thiệt mạng 377 phi công của hải quân, cùng 64 người bị coi là mất tích và 179 người bị bắt làm tù binh chiến tranh. 205 sỹ quan và binh lính trên ba tàu sân bay (Forrestal, Enterprise, và Oriskany) tử trận trong các trận đánh lớn.

Name:  HMS HERMES 9[2]..jpg
Views: 6064
Size:  93.5 KB

Các tàu sân bay hiện nay

Các tàu sân bay thường là những tàu lớn nhất được điều hành bởi các lực lượng hải quân; một chiếc thuộc lớp Nimitz được lắp hai lò phản ứng hạt nhân và bốn turbine hơi dài 1092 ft (333 m) và có giá khoảng 4.5 tỷ US dollar. Hoa Kỳ sở hữu nhiều tàu sân bay nhất với khoảng hơn mười chiếc đang hoạt động, và các tàu sân bay của họ là nền tảng để phô trương khả năng quyền lực Hoa Kỳ.

Chín nước có sở hữu các tàu sân bay là: Hoa Kỳ, Anh Quốc, Pháp, Nga, Tây Ban Nha, Brazil, Italy, Ấn Độ và Thái Lan. Hơn nữa Quân đội giải phóng nhân dân nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa sở hữu chiếc tàu sân bay cũ của Liên xô chiếc Varyag, nhưng đa số các nhà phân tích hải quân tin rằng họ không có ý định đưa nó vào sử dụng, mà chỉ sử dụng chiếc Varyag để học cách sử dụng các tàu sân bay Trung Quốc trong tương lai. Canada, Trung Quốc, Nhật Bản, Pakistan, Australia, Chile, New Zealand và Singapore cũng đang sở hữu các tàu mang máy bay trực thăng.

Thông thường các tàu sân bay được hộ tống theo bởi nhiều tàu khác, để bảo vệ chiếc tàu to lớn đó, để cung cấp hậu cần, và để tăng khả năng tấn công. Những nhóm này thường được gọi bằng thuật ngữ nhóm chiến đấu hay nhóm tàu sân bay, thỉnh thoảng là một nhóm tàu sân bay chiến đấu.

Name:  USS%20John%20C.%20STENNIS_2.jpeg
Views: 4144
Size:  92.9 KB

Các tàu sân bay hiện đại

Việc sử dụng tàu sân bay gần đây gồm trong chiến tranh Falklands, khi Anh Quốc đã có thể chiến thắng trong một cuộc xung đột cách nước họ 8,000 dặm (13,000 km) phần lớn nhờ ở việc sử dụng chiếc tàu sân bay cỡ lớn HMS Hermes và chiếc nhỏ hơn HMS Invincible. Chiến tranh Falklands cho thấy giá trị của những chiếc máy bay kiểu VSTOL – chiếc Hawker-Siddeley Harrier (loại RN Sea Harrier và press-ganged RAF Harriers) trong việc bảo vệ hạm đội và lực lượng tấn công khỏi sự tấn công của các máy bay từ trên bờ và trong tấn công đối phương. Các máy bay trực thăng từ các tàu sân bay được sử dụng để triển khai quân và thu hồi quân lính bị thương.

Name:  USS-HARRY-S-TRUMAN_1.jpg
Views: 3773
Size:  107.8 KB

Người Mỹ cũng đã sử dụng các tàu sân bay ở Vịnh Péc xích, Afghanistan và để bảo vệ các quyền lợi của họ ở Thái bình dương. Gần đây nhất, trong cuộc tấn công Iraq năm 2003 đã đề cao khả năng của các tàu sân bay trong vai trò căn cứ hàng đầu của không lực Hoa KỲ. Thập chí không có khả năng có nhiều căn cứ không quân ở Trung Đông, Hoa Kỳ vẫn có thể tung ra những cuộc tấn công đáng kể từ các phi đội xuất phát từ các tàu sân bay.

Đầu thế kỷ 21, các tàu sân bay trên khắp thế giới đã có khả năng mang khoảng 1250 máy bay. Hoa Kỳ chiếm hơn 1000 chiếc trong số đó; nước đứng thứ hai là Anh Quốc với hơn 50 chiếc. Anh Quốc và Pháp cả hai đều đang tiến hành mở rộng khả năng về tàu sân bay của họ (với một lớp tàu thông thường), nhưng Hoa Kỳ vẫn giữ vị trí đầu bảng của mình với khoảng cách khá xa.

Name:  wwii_navy_stamps_lg.jpg
Views: 3238
Size:  34.8 KB
Hình Đính Kèm
File Type: jpeg USS-HARRY-S-TRUMAN_2.jpeg (64.0 KB, 911 lần tải)
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
tiny (23-03-2010)
  #5  
Cũ 15-10-2008, 16:15
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Name:  jsmil21.jpg
Views: 3177
Size:  50.0 KB

Bộ FDC sau open thích nhất là món này nhưng ..... ngắm từ xa thôi chứ làm sao bây giờ .
Hình Đính Kèm
File Type: jpg jsmil1.jpg (68.6 KB, 971 lần tải)
File Type: jpg jsmil2.jpg (34.7 KB, 1016 lần tải)
File Type: jpg jsmil3.jpg (32.9 KB, 868 lần tải)
File Type: jpg jsmil4.jpg (33.0 KB, 927 lần tải)
File Type: jpg jsmil5.jpg (33.0 KB, 901 lần tải)
File Type: jpg jsmil9.jpg (32.2 KB, 911 lần tải)
File Type: jpg jsmil10.jpg (56.8 KB, 875 lần tải)
File Type: jpg jsmil8.jpg (58.0 KB, 887 lần tải)
File Type: jpg jsmil11.jpg (61.1 KB, 904 lần tải)
File Type: jpg jsmil12.jpg (32.2 KB, 909 lần tải)
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
  #6  
Cũ 15-10-2008, 16:30
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Sau đây là vài con lẻ, nhặt nhặn được trên net, mang ra cùng phuc vụ mọi người. Tạm đặt tên cho từng con vì thèm lắm nhưng ... ực ực làm sao mua được đây ...

Rẽ sóng lướt đi

Name:  03.jpg
Views: 3104
Size:  16.3 KB

Chúng ta bên nhau

Name:  06.jpg
Views: 3077
Size:  11.4 KB

Chìm òi ......

Name:  0936.jpg
Views: 3070
Size:  17.3 KB

Con này BÁC HUỆ có tặng cho OPEN ( cả dấu mắt bò nữa ... hi hi) open cám ơn bác nhiều nhiều lắm ạ !
Name:  C0399.jpg
Views: 3082
Size:  44.1 KB

Đơn độc

Name:  stampvic.jpg
Views: 3080
Size:  13.6 KB
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
2 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
laklih (13-01-2011), tiny (23-03-2010)
  #7  
Cũ 15-10-2008, 16:50
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Tiếp đó là những bộ nguyên khá đẹp mà cũng ..... ực ực ...........

Bộ tem của Ấn Độ không thấy năm phát hành ???

Name:  05.jpg
Views: 3100
Size:  42.7 KB

Bộ này open rất thích và đã mua hụt mấy lần .....

Name:  11.jpg
Views: 3084
Size:  63.3 KB

Cái này lạ quá ????

Name:  034_001.jpg
Views: 3124
Size:  44.5 KB

Block này thật là HOÀNH TRÁNG

Name:  809883238.jpg
Views: 3085
Size:  103.5 KB

.... Và thật ấn tượng ....

Name:  31633438.jpg
Views: 3066
Size:  64.4 KB

Bay lượn ... và đáp xuống ....

Name:  377665348.jpg
Views: 3075
Size:  73.3 KB

Đổ máu cả trời chiều

Name:  898888368.jpg
Views: 3071
Size:  53.6 KB

Hình như cái này vớt từ dưới biển lên thì phải ...?????

Name:  BP-58.jpg
Views: 3040
Size:  220.5 KB

Thật cân xứng

Name:  cc53a.jpg
Views: 3040
Size:  14.6 KB

Và sau cùng là một bộ mới phát hành, khá đẹp về màu sắc và nội dung chi tiết, có dịp open sẽ tậu lấy nó ngay.

Name:  liberation-2002-1.jpg
Views: 3011
Size:  29.2 KB
Name:  liberation-2002-2.jpg
Views: 3004
Size:  28.0 KBName:  liberation-2002-3.jpg
Views: 2954
Size:  25.9 KB
Hình Đính Kèm
File Type: jpg DSC00240.jpg (101.5 KB, 853 lần tải)
File Type: jpg DSC00242.jpg (98.6 KB, 840 lần tải)
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
3 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
dobietday (16-10-2008), tiny (02-06-2009), xihuan (11-11-2008)
  #8  
Cũ 15-10-2008, 16:53
open's Avatar
open open vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 03-12-2007
Bài Viết : 451
Cảm ơn: 3,118
Đã được cảm ơn 2,030 lần trong 420 Bài
Mặc định

Cám ơn INTERNET đã giúp em thực hiện bài này ... hi hi hi

Mọi người thế nào ??? Xem xong cứ cho open ý kiến-đóng góp-bổ sung vào bài này nhé.
Chờ đón sự có mặt của mọi người nhiều nhiều lắm ... OPEN. Trân Trọng.
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
3 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn open vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
hat_de (15-10-2008), manh thuong (15-10-2008), tiny (14-10-2011)
  #9  
Cũ 15-10-2008, 17:08
tomiboy's Avatar
tomiboy tomiboy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 14-06-2008
Đến từ: ả rập sâu ấ bà đị
Bài Viết : 128
Cảm ơn: 0
Đã được cảm ơn 103 lần trong 56 Bài
Mặc định

hay quá xá em cũng rất mê tàu sân bay thank anh nhá
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
  #10  
Cũ 15-10-2008, 17:09
hat_de's Avatar
hat_de hat_de vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Quý Hiếm
 
Ngày tham gia: 17-12-2007
Bài Viết : 10,565
Cảm ơn: 53,883
Đã được cảm ơn 35,430 lần trong 9,452 Bài
Mặc định

Trích dẫn:
Nguyên văn bởi open Xem Bài
Cám ơn INTERNET đã giúp em thực hiện bài này ... hi hi hi

Mọi người thế nào ??? Xem xong cứ cho open ý kiến-đóng góp-bổ sung vào bài này nhé.
Chờ đón sự có mặt của mọi người nhiều nhiều lắm ... OPEN. Trân Trọng.
hì hì
phải công nhận là giờ có nhìu bạn trẻ nhiệt tình
kiếm tem và tổng hợp kiến thức là 2 hoạt động song song của người chơi tem

thế giới mạng cho ta tập dượt cái đó và hoàn thiện mình

có lẽ vài năm nữa nhìn lại OPEN sẽ thấy mình có thể nâng cấp được đề tài này thếm nhìu nữa, thậm chí có thể làm thành bộ TL

bài trên của em có nhiều chỗ xen cảm nhận, bình luận, cảm xúc và trải nghiệm của mình với 1 số mẫu tem, điều ấy cũng hay hay. Trước đây anh cũng hay làm và bị mắng, có lẽ ko phải cái đó, mà vì anh chen nhìu cái đó vô bài quá trong khi thông tin thì ít, mặc dù có thể bụp trên nét vô.

Thoai ! em vất vả roài ! 1 lần nữa cảm ơn em vì đã cố gắng, hy vọng sau nầy được thưởng thức những tác phẩm hoàn thiện hơn nữa
__________________
mỗi con tem là một nốt nhạc để chúng ta viết lên nhạc phẩm của chính mình

my face https://www.facebook.com/hatde.tran
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
2 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn hat_de vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
open (15-10-2008), tiny (23-03-2010)
Trả lời

Công Cụ
Hiển Thị Bài

Quyền hạn của Bạn trong mục này
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt

Chuyển đến:



©2007-2024 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.