![]() |
Bộ tem kỷ niệm 50 năm Đường Hồ Chí Minh - Bộ đội Trường Sơn sắp được phát hành đặc biệt tại TP.HCM
4 File đính kèm
Với đề xuất của CLB Viet Stamp, Ban liên lạc Chiến sĩ Trường Sơn tại TP.HCM và phụ cận đã gửi công văn đề nghị Bộ Thông tin và Truyền thông cho phát hành đặc biệt “Kỷ niệm 50 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh - Ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn (19-5-1959 – 19-5-2009)” tại TP.HCM vào ngày 19-5-2009.
Bộ Thông tin và Truyền thông đã có công văn số 1220/BTTTT-BC ngày 04-05-2009 đồng ý về việc sẽ tổ chức lễ phát hành đặc biệt bộ tem trên tại TP.HCM vào ngày 19-5-2009. Sau khi nhận được công văn của Bộ Thông tin và Truyền thông, Ban liên lạc chiến sĩ Trường Sơn tại TP.HCM và phụ cận đã ủy nhiệm cho Chủ nhiệm CLB Viet Stamp toàn quyền thay mặt Ban liên lạc phối hợp với các cơ quan hữu quan trong việc tổ chức lễ phát hành đặc biệt bộ tem trên theo đúng quy định hiện hành. Đây là một niềm vinh dự đối với CLB Viet Stamp. Như vậy ngày 19-5-2009 sẽ là ngày HỘI LỚN của làng Tem thành phố mang tên Bác: vừa là ngày khai mạc Triển lãm Tem bưu chính TP.HCM năm 2009, vừa là ngày phát hành đặc biệt bộ tem kỷ niệm 50 năm ngày mở đường Hồ Chí Minh, đúng vào ngày kỷ niệm sinh nhật lần thứ 119 của Bác. |
Hoan nghênh đồng chí Thi =D>=D>=D>
http://baihatvang.nhacso.net/index.php?id=31 http://www.nhacso.net/Music/Song/Cac...6/07/05F617BA/ |
2 File đính kèm
Thông tin kỹ thuật bộ tem
|
Nhìn hấp dẫn, đúng ý nghĩa, nhưng thấy tem sao sao kà, hình người ko sống động lắm
|
1 File đính kèm
2 con dấu kỷ niệm đặc biệt của Ban liên lạc Bộ đội Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh.
|
Cho Xiu hỏi là dấu nào sẽ đóng lên bìa cài ? Đóng cả 2 dấu lên bìa cài, hay là 1 dấu kỉ niệm với 1 dấu FDC ?
|
hai con dấu đẹp quá
đẹp hơn tem :D đ1ong cả 2 dấu lên fdc luôn nha anh Thi lúc đó, fdc sẽ đẹp và có giá trị hơn :D |
1 File đính kèm
hình ảnh nữ chiến sĩ trong tem đã phát hành rồi kìa :D :P
Kỷ niệm 50 năm ngày truyền thống Thanh niên xung phong Việt Nam (15-7-1950 - 15-7-2000) mã số 830 File Đính Kèm 41864 ráp lại ta dc 1 bộ :D :)>- |
Trích dẫn:
|
Trích dẫn:
mắt với chả mũi chẳng chịu nhìn gì cả ... thế mà đi đánh bom :P |
....công nhận bác Dẻ nhìn tinh thật nhưng nó cũng không giống chiếc xe nữa, hay là tại hình quá nhỏ nên em không nhìn thấy....
Đáng nhẽ ông họa sĩ phải vẽ chú bộ đội hai tay cầm vào vô lăng thì mới giống. Chiếc xe đó là xe không mui phải không anh Dẻ |
Trích dẫn:
nhìn kĩ đi rùi nghe ta phân tích http://www.vietstamp.net/forum/attac...5&d=1242438954 coi kĩ chưa rùi nghe ý Kiến (ý của kiến :D) - giống xe thì còn gì là ngụy trang, đang chiến tranh, càng giống cây càng đỡ ăn bom - 1 tay thui ... lột tả thực tế đó ... đi dười làm mưa bom... rùi pháo sáng ... ko ngồi đàng hoàng như Lăng-cờ-rui-dơ hay Li-xớt đâu - chiến tranh mà chú cứ đòi hỏi .. lắm xe còn ko có kính í chứ ... có mui hay ko mui quan trọng gì bộ tem trên tui cho thêm 1 điểm nữa là 6, tuy chưa đạt 9/10 nhưng phải nói là mẫu tem rất hay, phải nghìn và phải nghĩ mới thấy cái hay của nó ... hiểu được thông điệp trong đó mới thấy thích à mà nè ... có 2 con xe chứ ko phải 1 nhé, 1 con nhím con và 1 bọ rùa :| TGB còn câu hỏi nào nữa hông ;)) |
Không có kính, không phải vì xe không có kính
Bom giật, bom rung kính vỡ đi rồi Ung dung buồng lái ta ngồi Nhìn đất nhìn trời, nhìn thẳng |
hôm nay em đọc báo tuổi trẻ (18/5/2009) thấy có đăng bức hình y chang như vậy. Người chiến sỹ lái xe cầm vô lăng đó là Kim Ngọc Quản.
(em sẽ đưa hình lên sau) |
Theo quansuvn.net:
Cho đến tận bây giờ, mùa hè năm 1999, sau 24 năm kết thúc chiến tranh, công dân các nước Việt Nam, Mỹ và một số nước khác có tham chiến ở Việt Nam vẫn không có điều kiện để hiểu đầy đủ về tuyến đường xuyên ngang, xẻ dọc dãy núi Trường Sơn trùng điệp của ba nước Đông Dương. Mật danh, tên gọi công khai, chính thức được các phương tiện thông tin đại chúng của phía ta công bố là “Đoàn vận tải quân sự Quang Trung” để chỉ các lực lượng của Bộ đội Trường Sơn. Cái tên ấy được lặp đi lặp lại trên báo, trên đài nhiều năm thành quen. Không chỉ cán bộ dân sự mà cả bộ đội ta, nhiều người chỉ hiểu “Đoàn vận tải” nghĩa là một đoàn xe tải, chắc là hàng trăm chiếc hay nhiều hơn nữa. Bằng suy diễn và tưởng tượng, người ta hiểu thêm rằng, xe muốn chạy thì phải có đường và người làm đường. Thế là người ta lại hiểu thêm rằng, bên cạnh các anh lái xe Trường Sơn còn có thanh niên xung phong làm đường. Hiểu như thế là đúng ý định của Tổng hành di quân đội ta lúc ấy. Cách nguỵ trang chiến lược ất rất tốt, làm cho kẻ địch không nắm được ý đồ chiến lược, không hiểu được quy mô của một thế trận. Thực ra, cái tên “Đoàn vận tải quân sự Quang Trung”, có một từ phát lộ bí mật mà ít ai để ý: từ “Quang Trung”. Tại sao không gọi là Đoàn vận tải quân sự Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo hay một vị anh hùng nào khác mà lại phải gọi là Quang Trung? Ấy chỉ vì Quang Trung (Nguyễn Huệ) là vị tư lệnh, vị anh hùng duy nhất của thời phong kiến nước ta lập được tuyến đường quân sự Nam-Bắc vượt Trường Sơn, người đã có mệnh lệnh “thần tốc!” nổi tiếng vào năm 1789. Tuy nhiên, cái tên “Đoàn vận tải quân sự Quang Trung” ít thấy phía Mỹ và phương Tây dùng, trừ những khi họ đưa tin theo tin tức mà ta công bố. Để chỉ tuyến đường Hồ Chí Minh, đường Trường Sơn, phía đối phương gọi là “Đường mòn Hồ Chí Minh” (Ho Chi Minh Trail). Tên gọi “Đường mòn Hồ Chí Minh" do ai, ở đâu đặt và được đặt ra khi nào?Chính là tại đây, Việt Nam, cán bộ, chiến sĩ ta đã đặt tên. Cái tên ấy có từ cuối năm 1945 khi đoàn quân Nam tiến chống thực dân Pháp. Tháng 5-1959. Cùng với những mật danh: Đường Trường Sơn, Đường mòn Hồ Chí Minh, Đường dây Thống Nhất, Đoàn vận tải quân sự Quang Trung, Bộ đội Trường Sơn-rồi tiếp đến là Đoàn 559-đây là một phiên hiệu khái quát nhất, ngắn nhất và cũng rất thiêng liêng vì nó ra đời ngày 19-5-1959. Càng thiêng liêng hơn khi người thay mặt Đảng trực tiếp giao nhiệm vụ là Bác Hồ. Người nhận nhiệm vụ là Thượng tá Võ Bẩm - Đoàn trưởng đầu tiên Đoàn 559. Đằng sau các mật danh, thực chất quy mô của hệ thống Tuyến chi viện chiến lược Đường Hồ Chí Minh như thế nào xin hãy suy ngẫm từ các con số sau đây dựa trên Tập số liệu 16 năm của Bộ tư lệnh 559: -Quân số cao nhất ở một thời điểm: trên 20 vạn người (Nếu tính số lượt người tham gia chiến đấu trên Trường Sơn thì đến trên 1 triệu). -Số tấn bom đạn Mỹ trút xuống Trường Sơn: hơn 3 triệu tấn, gồm bom khoan, bom phá, bom cháy; các loại mìn; các loại đạn pháo; chất độc hoá hjc các loại, trong đó có chất độc màu da cam. -Số cán bộ, chiến sĩ hy sinh trên Trường Sơn: gần 3 vạn. -Số cán bộ, chiến sĩ bị thương: trên 10 vạn. -Số xe, máy bị đánh hỏng: 14.500 chiếc. -Số hàng hoá bị phá huỷ: 90.000 tấn, trong đó có 703 súng, pháo. -Độ dài của tuyến đường giao liên: 1.600 km. -Độ dài hệ thống đường ôtô (cố nhiên chỉ tính hệ thống đường ngang dọc trên Trường Sơn): 20.000 km, trong đó có 5 hệ thống đường trục dọc (theo chiều dài dãy núi đến Đông Nam Bộ), 21 đường trục ngang. Trong hai vạn kim ấy có 3.140 km đường kín (đường được nguỵ trang để xe chạy ban ngày). -Độ dài tuyến cơ giới đường sông (chủ yếu là các nhánh của sông Xê Công và Mê Công): 600 km. -Đường mòn Hồ Chí Minh trên biển: 1 tiểu đoàn (Tiểu đoàn 603) gồm 107 cán bộ, chiến sĩ do Đoàn 559 thành lập tại Cảng cá Thanh Khê (cách cửa sông Gianh, Quảng Bình 4 km) với mật danh “Tập đoàn đánh cá miền Nam”. Sau này bàn giao cho Bộ tư lệnh Hải quân quản lý. -Số máy bay Mỹ bị lực lượng phòng không thiết giáp bắn rơi: 2.4555 chiếc. -Số bộ binh địch bị tiêu diệt trên Trường Sơn: 18.000 tên, bắt sống 1.190 tên. |
thông tin tiếp theo
“Thà xước da người còn hơn sẩy da cống” Có một bài hát của nhạc sĩ Phạm Tuyên sáng tác từ năm xưa mà cho tới bây giờ không mấy ai không thuộc, bài Chiếc gậy Trường Sơn: ”Thanh niên quê tôi làm chiếc gậy hành quân…”. Chữ “quê tôi” trong bài hát có địa chỉ cụ thể: đấy là làng Hoà Xá, huyện Vân Đình, tỉnh Hà Tây, nơi có sáng kiến làm gậy leo núi để tặng bộ đội. Tuy nhiên, không phải đến khi có bài hát này mới có các cuộc tập leo núi. Sau Nghị quyết 15 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khoá II) và sau khi thành lập Đoàn 559, các cuộc tập leo núi đã được tiến hành ở một nơi bí mật, ấy là vùng núi phía nam tỉnh Hoà Bình-vùng địa hình na ná như Trường Sơn. Những chiến sĩ được huấn luyện chuẩn bị vượt Trường Sơn phải giữ bí mật tuyệt đối, kể cả với bố mẹ và anh chị em trong gia đình. Họ lên xe đi tập trong những chiếc xe vận tải buông kín bạt và chỉ lái xe mới được biết là đang đi đâu. Và thế là sáng sáng, chiều chiều, ở vùng núi Xuân Mai người ta thấy từng đoàn chiến sĩ, với chiếc gậy trong tay, nối nhau trèo núi, hết ngày này sang ngày khác. Đoàn người đầu tiên vượt Trường Sơn gồm nửa nghìn chiến sĩ tình nguyện, được tập họp thành Tiểu đoàn giao liên vận tải 301 do đồng chí Hà Kỳ Thự phụ trách. Bối cảnh miền Nam cuối năm 1959 là bối cảnh đầy máu lửa và sự nhảy múa của quỷ dữ. Con đường số 9 từ cảng Cửa Việt qua thị trấn Đông Hà (Quảng Trị) cắt ngang Trường Sơn, nối với thị xã Thà Khẹt của Lào, hoàn toàn do địch kiểm soát. Quân lính của Ngô Đình Diệm, có cả lính con gái của Lệ Xuân ngày đêm tuần tiễu. Chúng vừa nắn bóp trêu đùa nhau vừa quăng lựu đạn, bắn vu vơ vào các bụi rậm ven Đường 9. Cho đến những năm sau này, cả Trường Sơn đều là tuyến lửa nhưng chăng đường vượt qua Đường 9 vẫn là chặng đường gian nan, ác liệt. Các chiến sĩ đầu tiên ngày ấy tập trung tại một thung lũng hẻo lánh phía tây Vĩnh Linh, gọi tên là Khe Hó. Trước khi hành quân vào Nam, họ phải bỏ lại tất cả các hiện vật có liên quan đến các lai lịch đơn vị và cá nhân: tiền miền Bắc, tem phiếu, các sổ sách có ghi các địa chỉ… Con đường mà họ sẽ vượt qua là phía tây tỉnh Quảng Trị đến phía tây Thừa Thiên, tuyến đường mòn của dân đi hái củi và lối mòn của voi, của thú rừng đi qua. Vượt rừng không khó vì đã có nhân dân các dân tộc ít người trên Trường Sơn, mà ở phía tây Quảng Trị là bà con Vân Kiều, chỉ đường dẫn lối. Đoạn khó nhất vẫn là vượt qua Đường 9. Để đảm bảo tuyệt đối bí mật, an toàn, các chiến sĩ đã tuân thủ một mệnh lệnh có vần, dễ nhớ: “Ở không nhà, đi không dấu, nấu không khói, nói không tiếng”. Còn khẩu hiệu để vượt Đường 9 là: “Thà xước da người còn hơn sầy da cống”. Nguyên do là đoàn chiến sĩ vượt qua Đường 9 không thể băng qua mặt đường mà phải chui qua những cái cống ngầm ở đó. Họ phải gùi những hòm đạn, hòm súng trên lưng. Dưới cống lẹt xẹt nước có rất nhiều cây xấu hổ (hay còn gọi là cây mắc cỡ), rất nhiều gai. Nếu nâng người lên để tránh gai thì các thùng hàng sẽ làm xước thành cống, để lại dấu vết, sẽ lộ. Mà ép bụng xuống thì gai cây xấu hổ sẽ xé áo, rách da. Thế là các chiến sĩ ta dũng cảm chọn cách thứ hai. Chuyến hàng đầu tiên chưa phải là vào Nam Bộ mà là tới Thừa Thiên, phía tây huyện Phong Điền. Chuyến hàng xuất phát ngày 13-8-1959, tới đích ngày 21-8 cùng năm. Số vũ khí vận chuyển đầu tiên mang tiến công thăm dò, số lượng rất ít ỏi, bao gồm 20 khẩu tiểu liên (loại Tuyn), 20 khẩu súng trường (Mat), 10 thùng đạn. Đồng chí Bí thư Phong Điền tiếp nhận lô vũ khí đầu tiên từ miền Bắc gửi vào đã ôm lấy bó súng mà reo lên: “Cách mạng đây rồi! Chính quyền đây rồi!”. Cũng vào tháng 5-1959, Bộ Quốc phòng còn quyết định thành lập Đoàn B90 tăng cường cho Liên khu 5. Đoàn B90 gồm 25 cán bộ, chiến sĩ đã vượt thượng nguồn sông Bến Hải để nhằm khai đường, mở lối, nối hai chiến trường miền Trung và Nam Bộ. Các đơn vị giao liên, vận tải, gùi thồ kế tiếp được thành lập, ngày càng nhiều, ngày càng đông. |
Trích dẫn:
|
Trích dẫn:
|
5 File đính kèm
Hôm nay em sẽ đưa hình chụp trên báo Tuổi Trẻ
File Đính Kèm 45760 File Đính Kèm 45761 File Đính Kèm 45762 File Đính Kèm 45763 File Đính Kèm 45764 |
|
Thời gian được tính theo giờ GMT +7. Bây giờ là 13:38. |
©2007-2024 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.