[VAPUTIN]

Từ tháng 4 năm 1976 đến tháng 10-1990, Interlug bay tuyến Hà nội bằng IL-62 và IL-62M

Máy bay cất cánh lúc 10 giờ sáng từ sân bay Nội Bài (Hà Nội) bay qua không phận Lào, ấn Độ… sau 6 giờ bay thì hạ cánh sân bay KARACHI (PAKISTAN). Sau đó bay một mạch đến BERLIN. Thế là từ lúc cất cánh ở Hà Nội đến khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế BERLIN Schoenefield là 14-15 giờ bay. Năm 1980 máy bay vẫn phục vụ 5 bữa ăn trong suốt hành trình, tức là 2-3 giờ lại dọn ăn một lần. Thức ăn không được làm tại Việt Nam mà mang theo từ Đức sang nên đồ ăn đặc sệt kiểu Đức như xúc xích, dăm bông, khoai tây nghiền, bánh mì, bíp tết, phô mai...Ai chưa từng quen ăn đồ Tây thì thật khó khăn để nuốt trôi. Tuy IL-62 được xem là máy bay chở khách đường dài "đỉnh của đỉnh" của phe XHCN nhưng IL-62 đi khá xốc và nếu ngồi gần cuối máy bay tức là gần bốn động cơ thì ồn lắm. Va tui về đến khách sạn mà vẫn nghe tiếng động cơ o o trong tai. Sáng hôm sau thức dậy mới hết. Chả trách sao nhiều sân bay Tây Âu sau này cấm tiệt các máy bay do LX sản xuất có gắn động cơ do LX sản xuất đáp xuống sân bay họ. Có cho đáp thì cũng bắt đóng tiền "phí môi trường" rất cao.


Năm 1983 Interflug bay hai chuyến tuần vào thứ Hai (IF 950) và Chủ nhật (IF 952). Khởi hành ở Berlin vào lúc 8h30 chiều và đến Hà nội lúc 4h05 sáng sớm hôm sau.

Vé năm 1980