#1
|
||||
|
||||
Edward Smith – Thuyền trưởng tàu Titanic
Edward Smith – 111 năm
15 năm trước mình viết bài này: tàu Titanic => https://www.vietstamp.net/forum/showthread.php?t=1846 <= giờ xem lại thì dữ liệu tem tàu đã mất tích. 15.4 chìm cùng con tàu đó sau 15 năm rồi thì phải , chắc tại trang lưu ảnh => https://imageshack.com/ Nhưng thôi ko sao vì hnay nhân tròn 111 ngày tàu Titanic chìm cũng là ngày giỗ của thuyền trưởng Edward Smith nên viết 1 bài ngắn kỉ niệm ngày ông ra đi => https://www.vietstamp.net/forum/showthread.php?p=226485 Bài viết chọn lọc các tem có hình ảnh ông (vì bài về Titanic) đã up 15 năm trước rồi. Titanic là con tàu đạt nhiều “cái nhất” cách đây 111 năm. Thời điểm đó: lớn nhất + xa hoa nhất + an toàn nhất chính là Titanic. TO và SANG là cái ai cũng thấy, còn an toàn là cái khó thấy xong được khẳng định bởi thiết kế chống chìm (2 vỏ) nên cho dù bị đâm va cũng ko chìm. Lý thuyết và vậy, và người ta thập chí còn bỏ bớt xuồng cứu sinh .... vì thừa. Là người đứng đầu con tầu “nhất” hẳn là thuyền trường cũng có nhiều cái nhất. Edward Smith là người được chọn. Chắc không cần phải bàn nhiều về điều đó nữa. Mời bạn cùng cảm nhận qua 1 số tem về ông. Đầu tiên xin được mở màn bằng 1 món tem mới năm ngoái, kỉ niệm 100 năm thảm kịch, mình chọn nó ko phải vì Titanic, vì diễn viên fim hay vì vị thuyền trưởng là nhân vật chính trong bài viết này mà vì quan sát viên “trố mắt”. Khi anh ấy trố mắt thấy tảng băng trôi là ôi thôi số phận Titanic đã được định đoạt. Dù mọi thứ sau đó được tiến hành khẩn trương hết sức thì cũng ko thay đổi được điều gì. Hướng tàu có đổi cũng ko tránh kịp tảng băng, tránh ko kịp thì rách tàu => nước vào, quá trình tàu chìm chỉ là thời gian. Điều gì sau đó thì ai cũng rõ và nó đã trở thành 1 đề tài tem ko biết tới năm nào mới hết được nhắc tới. rất nhiều năm kinh nghiệm mới được hãng tin tưởng trao vị trí cầm lái con tàu "vĩ đại" được cầm lái con tàu đó ai cũng sẽ tự hào chắc cũng cần 1 chút may mắn để được nhận trọng trách và điều hành đội ngũ sĩ quan dày dạn kinh nghiệm và những cộng sự đáng tin cậy nhưng Captain là người chịu trách nhiệm cao nhất chỉ huy cả sĩ quan boong và máy số phận con tàu, lịch trình mà mọi người và cả thế giới thời điểm đó đều nằm trong các quyết định của ông nhưng "tay lái" vĩ đại không ngờ rằng cú bạt má đó chấm dứt mọi thứ chấm dứt số mệnh con tàu chấm dứt số mạng hàng ngàn người chấm dứt chính sự nghiệp và con người ông vì xét ở 1 khía cạnh nào đó thì ông cũng là nạn nhân như thông điệp ở món tem trên vì ông ko đứng bên lề thảm họa khi nó diễn ra để con tàm chìm chậm nhất cứu đc nhiều người nhất trước khi chìm nhưng thật buồn cho ông vì thằng xuồng cứu sinh ko đủ vì con tàu lớn này đã quá tự tin khi bỏ bớt đi một số lượng xuồng vì cho rằng "không thể chìm" giờ ông biết cầu xin ai đây cái giá phải trả quá đắt vì sự quá tự tin của những người quản lý ngày đó chắc lúc ấy ông ko mong gì hơn là có thật nhiều xuồng vì rằng số lượng hành khách cần ưu tiên là phụ nữ, trẻ em cũng đã kín rồi chưa kể những kẻ cơ hội chèo lên không nhường chỗ trước đó con tàu phớt lờ 1 số cảnh báo về băng trôi nhưng lỗi không hoàn toàn ở ông, trời đẹp và sĩ quan boong cũng ko thể ngờ có băng trôi .... để rồi.... để rồi chính ông cũng đi vào lịch sử khi ngày 15-4 là sự kết thúc của Ông và Tàu nếu ngày 14.4 ông quan tâm hơn về cảnh báo băng thì ko có ngày giỗ là 15.4 đã có hơn 1.500 người có cùng ngày mất đó lỗi của những ai, và lỗi mỗi người bao nhiêu phần TG đã phân tích nhiều: từ thiết kế, tới vận hành, điều hành .... nhưng thôi hay yên nghỉ R.I.P Captain Edward Smith vĩnh biệt ông: 111 năm May God Bless All!!
__________________
mỗi con tem là một nốt nhạc để chúng ta viết lên nhạc phẩm của chính mình my face https://www.facebook.com/hatde.tran |
2 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn hat_de vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
*VietStamp* (19-04-2023), lktong19 (19-07-2023) |
|
|