Chuyến bay chở thư đầu tiên năm 1929

[VAPUTIN]

Về những chuyến bay chở thư đầu tiên ở Việt Nam

CHUYẾN BAY THỨ NHẤT

Thư từ nhanh chóng được lấy từ chuyến bay Phnom penh- Sài Gòn xuống và đưa về Bưu điện Trung Tâm Sài Gòn. Con dấu nhật ấn đến ghi rõ 10:55 ngày 9/3/1929. Tức là chỉ một giờ 10 phút sau khi máy bay chở Le Brix hạ cánh. Thư có địa chỉ Sài Gòn được phát ngay trong ngày.

Chuyến bay chở thư thứ nhất Pháp-Đông Dương của Le Brix tuy không tới được Sài gòn nhưng thư từ của chuyến này cuối cùng cũng đã được vận chuyển đến Sài gòn một cách nguyên vẹn và do đó cũng được công nhận là những lá thư máy bay đầu tiên được gửi đến Việt Nam. Tuy trễ hết 11 ngày so với dự kiến nhưng nó vẫn lập được kỷ lục mới: vận chuyển thư tín Pháp_Đông Dương trong vòng 20 ngày kể từ ngày gửi.

Tuy bất đắc dĩ nhưng những bức thư này cũng lập luôn kỷ lục về nhiều loại hình vận chuyển trong lịch sử bưu chính Đông Dương thời bấy giờ: hàng không-đường sắt- đường thủy-đường bộ- đường thủy-đường bộ-hàng không.

Paillard và Le Brix được đưa về nghỉ ở khách sạn Continental. Hai ông được mời dự nhiều buổi tiệc tùng chêu đãi, thăm vếng các danh thắng Sài gòn-Chợ Lớn. Liên đoàn các hội ái hữu hàng không Đông Dương đã mời Le Brix thuyết trình về hàng không ở nhà hát lớn Sài Gòn vào 21h ngày 15/3/1929. Bài thuyết trình của Le Brix đã tạo đước tiếng vang lớn ở Sài Gòn thời bấy giờ.

Khoảng cuối tháng 3, Paillard và Le Brix lên tàu về Ai cập. Tới Cai rô hai ông tiếp tục đáp máy bay về Paris. Không rõ Jousse về Pháp bằng cách nào. Sau khi nằm viện ở Răng gun, ông có đến Sài gòn không?

Khi về đến Paris, ngày 19/4/1929. Paillard và Le Brix cùng viết một bức thư cảm ơn hãng Citroen đã giúp đỡ họ ở Sài Gòn cũng như ở Cai rô.



Với 30 kg thư bưu điện Pháp thu được ngót nghét 30000 Fr. Không rõ họ chia cho hãng Bẻnard được bao nhiêu? Có đủ bù cho chiếc máy bay bị mất không?
Tiền xăng của chuyến bay thì đã do hãng Shell tài trợ. Vừa chân ướt chân ráo tới Ream, Paillard và Le Brix đã phải lo trả nợ cho Shell bằng quảng cáo dưới đây:



Ăn ở đi lại ở Đông Dương thì chắc được hãng Citroen tài trợ. Ngoài ra chắc còn có tiền tài trợ của nhà nước và 12 ờ báo mà Paillard và Le Brix đã mang theo. Hy vọng không bị lỗ vốn.