Quay lại   Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) > TEM VIỆT TRUYỀN THỐNG > TEM Đông Dương - Indochine: 1889 - 1945

TEM Đông Dương - Indochine: 1889 - 1945 Tem Đông Dương được lưu hành tại 3 nước Đông Dương: Việt Nam - Lào - Campuchia khi còn là thuộc địa của Pháp.

Trả lời
 
Công Cụ Hiển Thị Bài
  #61  
Cũ 21-08-2013, 12:26
dammanh's Avatar
dammanh dammanh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Ủy viên Ban Nghiệp vụ - Phong trào - CLB VIET STAMP
 
Ngày tham gia: 15-09-2008
Đến từ: Ba Lan
Bài Viết : 2,295
Cảm ơn: 10,122
Đã được cảm ơn 21,854 lần trong 2,315 Bài
Mặc định

To bạn manh thuong:Mua vé tại VN thì như vậy,còn tại Balan "giấy giới thiệu ""chỉ là một chai Votka Smirnow cho ngài đại diện HK Airoflot
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
4 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn dammanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
manh thuong (21-08-2013), nam_hoa1 (22-08-2013), Poetry (21-08-2013), VAPUTIN (21-08-2013)
  #62  
Cũ 21-08-2013, 13:48
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Va nhớ vé máy bay Sài gòn Hà nội khứ hồi có lúc chỉ tương đương với gói bột ngọt Aji no moto 1 Lb. Thời bao cấp tiền mất giá nhanh ghê gớm nên nhiều giá của nhà nước nhanh chóng lạc hậu. Vé thì rẻ bèo nhưng không phải dễ mua được vé nếu không có quen biết vv và vv
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
dammanh (22-08-2013), HanParis (21-08-2013), manh thuong (21-08-2013), nam_hoa1 (22-08-2013), Poetry (21-08-2013)
  #63  
Cũ 23-08-2013, 00:32
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Một FDC Interflug lần đầu tiên dùng IL-62 bay tuyến Hà nội

Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
HanParis (23-08-2013), huuhuetran (24-08-2013), manh thuong (23-08-2013), nam_hoa1 (23-08-2013), Poetry (23-08-2013)
  #64  
Cũ 23-08-2013, 22:37
taptanh taptanh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Sống
 
Ngày tham gia: 10-05-2011
Bài Viết : 124
Cảm ơn: 28
Đã được cảm ơn 578 lần trong 125 Bài
Mặc định

Góp với cả nhà 1 bì kỷ niệm chuyến bay đầu tiên từ Berlin đến Belgrade, Nam Tư của Interflug.
BácVa và các bác giải thích giùm em với: Không biết sao lại có dấu của Lufthansa
Name:  INTERFLUG.jpg
Views: 525
Size:  40.7 KB
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
4 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn taptanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
HanParis (24-08-2013), huuhuetran (24-08-2013), Poetry (23-08-2013), VAPUTIN (23-08-2013)
  #65  
Cũ 23-08-2013, 22:58
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Từ năm 1927 cho đến năm 1945, Deutsche Luft Hansa đã phục vụ như hãng hàng không quốc gia Đức . Sau khi kết thúc Thế chiến II, quân đội đồng minh chiếm đóng của Đức , tất cả các máy bay của Đức đã bị tịch thu và các hãng hàng không Đức đã bị giải thể.

Năm 1954, một công ty Tây Đức mua lại thương hiệu Lufthansa. Trong năm 1955, Deutsche Lufthansa đã được thành lập như là hãng hàng không quốc gia của Đông Đức. Do hãng hàng không Đông Đức này có thể sẽ mất tên trong một vụ kiện về việc sử dụng thương hiệu Lufthansa, một công ty con của Deutsche Lufthansa là Interflug đã được thành lập vào ngày 18 tháng 9 năm 1958 như một công ty "dự phòng", ban đầu dự định để bổ sung cho ngành công nghiệp hàng không Đông Đức chuyên trách các chuyến bay quốc tế. Năm 1963, hãng Lufthansa Đông Đức đã được giải thể chính thức do lợi nhuận kém (mặc dù lúc này tên Lufthansa sắp bị tịch thu do thua kiện). Nhân viên của hãng, đội máy bay đã được chuyển giao cho Interflug, từ đó Interflug phục vụ như các hãng hàng không quốc gia Đông Đức

FDC của bạn vào năm 1960 là năm còn cả mẹ Deutsche Lufthansa lẫn con Interflug.

Lufthansa trên FDC này không liên quan gì đến hãng Lufthansa nổi tiếng ngày nay.

Một FDC khác của Lufthansa Đông Đức. Lưu ý cái nhãn Airmail góc trên trái


Bài được VAPUTIN sửa đổi lần cuối vào ngày 23-08-2013, lúc 23:32
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
4 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
HanParis (24-08-2013), huuhuetran (24-08-2013), Poetry (25-08-2013), taptanh (24-08-2013)
  #66  
Cũ 23-08-2013, 23:24
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Đông Đức: nhãn Airmail


Nhìn nhãn biết thư gửi khoảng năm nào

1957, Gummed. Günter Mair's catalogue no: - GDR-B-1a.
Hãng HKQG đầu tiên của Đông Đức Deutsche Lufthansa


Year: 1965, Gummed. Günter Mair's catalogue no: - GDR-B-2c

Year: 1971, Gummed. Günter Mair's catalogue no: - GDR-B-3.

Year:1975, Gummed. Günter Mair's catalogue no: - GDR-B-4.

Bài được VAPUTIN sửa đổi lần cuối vào ngày 23-08-2013, lúc 23:26
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
BoZoo (25-08-2013), HanParis (24-08-2013), huuhuetran (24-08-2013), Poetry (25-08-2013), taptanh (24-08-2013)
  #67  
Cũ 24-08-2013, 01:31
HanParis's Avatar
HanParis HanParis vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
 
Ngày tham gia: 19-02-2013
Đến từ: Paris - France
Bài Viết : 4,031
Cảm ơn: 10,439
Đã được cảm ơn 20,202 lần trong 3,980 Bài
Talking

Bì thư này tuy không dán tem nhưng đã đi đoạn đường Hà Nội - Varsovia - Paris. Một lần nữa xin cám ơn anh Mạnh. Nhưng khá khen cho HK Ba Lan Lot (thiếu chữ Air hay Aéro F chắc hết xăng thì phi công sẽ dẫn bộ?) đã thuê một nữ phi công VN xinh lắm


__________________
3T -> Thân Thiện - Trí Thức - Tình Nghĩa

Trăm Năm Trong Cõi Người Ta
Tem Bì Bưu Ảnh Là Moa Ưa Rùi
Văn Chương Súng Ống Nửa Mùa
Chõ Mồm Một Tí Nói
Đùa Ace Ơi!

Bài được HanParis sửa đổi lần cuối vào ngày 24-08-2013, lúc 01:33
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn HanParis vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
BoZoo (25-08-2013), huuhuetran (24-08-2013), nam_hoa1 (24-08-2013), Poetry (25-08-2013), VAPUTIN (24-08-2013)
  #68  
Cũ 25-08-2013, 00:26
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Trích dẫn:
Nguyên văn bởi manh thuong Xem Bài
Cám ơn bác VA.
Hôm qua về lục lại đóng PC của VNA thì thấy VN24 đã được khai thác từ năm 1974. Hình như bay sang TQ là tuyến khai thác quốc tế đầu tiên. Có dịp em sẽ post lên toàn bộ 12 PC bưu ảnh máy bay của VNA từ AN2 cho đến B777.

Một trong hai chiếc AN-24 đầu tiên của HKVN mang số hiệu VN-1094 (chiếc còn lại là VN-1093) sau đổi thành VN-B234 không rõ nguồn gốc từ đâu nhưng có khả năng là viện trợ mới 100% của Liên xô vào năm 1973. Chiếc này rất đặc biệt vì nó vẫn phục vụ ít nhất đến năm 1987 trong khi các chiếc AN-24 khác ngừng bay vào năm 1984. Phi vụ nổi tiếng của chiếc này là đưa ông Fidel vào thăm Quảng Trị ngày 15 tháng 9-1973. Người ta lại nhìn thấy nó ở sân bay SXF tháng 10-1973 chắc chở cớm kẹo nào thăm CHDC Đức. Chiếc này cũng đưa ông Văn Tiến Dũng vào Đồng Hới khi ông này lên đường váo nam chỉ huy chiến dịch HCM 1975. Liên tục trong tháng 4-1975 chiếc máy bay này chở người của KQ vào tiếp quản các sân bay chiếm được. Nói chung là trước 1975 thì khách của HK dân dụng miền Bắc toàn là thứ dữ, dân làm quái gì có chế độ đi máy bay nên thông tin" khai thác từ năm 1974. Hình như bay sang TQ là tuyến khai thác quốc tế đầu tiên" làm Va rất tò mò. Nếu được bạn xin thêm thông tin chi tiết.


Antonov AN-24B VN1094 (cn. 67302503) SXF October 1973 (photo by Rainer Ness)
This AN-24 was visiting Schönefeld on a government flight and is seen here taxiing for departure on it´s long way home.

Bài được VAPUTIN sửa đổi lần cuối vào ngày 26-08-2013, lúc 12:33
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
5 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
BoZoo (25-08-2013), HanParis (25-08-2013), manh thuong (26-08-2013), nam_hoa1 (25-08-2013), Poetry (25-08-2013)
  #69  
Cũ 25-08-2013, 15:26
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Chuyến bay đưa Chủ tịch Cuba - Fidel Castro vào vùng đất mới giải phóng Quảng Trị.


Thủ tướng Phạm Văn Đồng, Chủ tịch Fidel Castro và Đại tướng Võ Nguyên Giáp chụp ảnh chung với tổ bay.


Năm 1973, nhà lãnh đạo kiệt xuất của nhân dân Cuba anh em, người bạn lớn từ bên kia bán cầu sang thăm Việt Nam. Ông có nguyện vọng được vào tuyến lửa để thăm Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam, thăm vùng đất Quảng Trị vừa mới được giải phóng, Fidel Castro lệnh cho Đại sứ Vivo: “Trong mọi trường hợp, dù khó khăn chúng ta vẫn phải đi, dù phải đi bộ...”. Đáp lại nguyện vọng của bạn, Thủ tướng Phạm Văn Đồng yêu cầu Lữ đoàn 919 (nay là Đoàn 919) thực hiện chuyến bay đưa đoàn vào tuyến lửa, với yêu cầu tuyệt đối bí mật, đảm bảo an toàn.


Đại tá Hồ Văn A khi đó là nhân viên thông tin trên không, nhớ lại: Ngày 13/9/1973, chúng tôi nhận được lệnh đưa chiếc máy bay AN24 mang số hiệu VN - 1094 về nước. Tuy Hiệp định Pari đã được ký kết nhưng đa phần máy bay vận tải của chúng ta vẫn ở nơi sơ tán tại Tường Vân (Trung Quốc), khi nhận lệnh, anh em chúng tôi được biết rằng sẽ thực hiện chuyến bay chuyên cơ, nhưng không ai rõ nhiệm vụ cụ thể. Đầu giờ chiều chúng tôi cất cánh bay về Nam Ninh (Trung Quốc) tiếp dầu, kiểm tra kỹ thuật chờ tối bay về Gia Lâm. Như mọi lần, chuyến bay đó cũng được các bạn Trung Quốc phục vụ chu đáo.


Ngày hôm sau, sau khi đội thợ máy kiểm tra toàn bộ một cách kỹ lưỡng, bộ phận xăng dầu làm công tác hóa nghiệm nhiên liệu, chúng tôi tiến hành bay thử, rồi máy bay được kẹp chì, bàn giao cho bảo vệ, nhưng tất cả vẫn không được biết mình sẽ thực hiện chuyến bay đi đâu, phục vụ ai... mà qua công tác kiểm tra chuẩn bị chỉ đoán rằng sẽ thực hiện chuyến bay chuyên cơ A, tức là chuyến bay đặc biệt nhất.


Cuối cùng tổ bay cũng được chỉ định, bao gồm Nguyễn Oanh - Cơ trưởng, Nguyễn Văn Hội - dẫn đường, Nguyễn Văn Hợi - cơ giới trên không và tôi (Hồ Văn A) - thông tin, Phan Hồng Tâm lái phụ và 2 tiếp viên là đồng chí Đạt và đồng chí Hà. Nhận nhiệm vụ từ Lữ trưởng Nguyễn Phúc Trạch, anh em chúng tôi hào hứng hẳn lên, không ngờ mình lại hân hạnh được thực hiện chuyến bay đưa Fidel Catro về thăm vùng đất mới giải phóng.


Đại tá Hồ Văn A kể tiếp: Sự phấn chấn nhanh chóng qua đi, trước mắt chúng tôi là nhiệm vụ vô cùng nặng nề, bởi kẻ thù luôn tìm cách phá hoại, và hơn nữa với Fidel, một nhân vật đã bao lần bị kẻ địch âm mưu sát hại mà không thành thì nhiệm vụ bảo vệ ông càng phải đảm bảo ở mức cao nhất.


Bên cạnh đó, việc máy bay phải hạ cánh xuống Đồng Hới, một sân bay dã chiến, gần như không có thiết bị dẫn đường nào, tất cả chỉ bằng mắt thường và kinh nghiệm. Tuy vậy, với giọng nói rắn rỏi, Cơ trưởng Oanh thay mặt toàn bộ tổ lái hứa quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ, thực hiện chuyến bay tuyệt đối an toàn.

Ngay sau đó, tất cả chúng tôi họp lại bàn phương án thực thi nhiệm vụ và được lãnh đạo Lữ đoàn chấp thuận. Thời gian gấp, lại có tin một cơn bão sắp đổ bộ vào miền Trung nên anh em chúng tôi không có điều kiện để bay thử vào Đồng Hới như đã dự định.

Sáng 15/9/1973, tổ lái chúng tôi đưa chiếc AN24 mang số hiệu VN-1094 thực hiện chuyến chuyên cơ đặc biệt đưa Chủ tịch Fidel cùng đoàn đại biểu Chính phủ Cuba và Thủ tướng Phạm Văn Đồng vào tuyến lửa. 9h40', máy bay cất cánh. Theo đúng lịch trình, 11h kém 15' chúng tôi đã có mặt tại Đồng Hới.

Rất may, thời tiết hôm ấy thật đẹp, điều kiện khí tượng lý tưởng để chúng tôi thực hiện cú đáp nhẹ nhàng xuống sân bay dã chiến với đường băng ngắn và hẹp. Một sân bay mà ngài Đại sứ Cuba Vivo nói vui: “Không có tháp điều khiển mà chỉ có những đống gạch vụn”.

Máy bay dừng hẳn, ôtô đón đoàn đi vào Quảng Trị, tổ lái được cán bộ tháp tùng chuyển lời cảm ơn đã đưa đoàn bạn vào tới nơi an toàn. Sau khi kiểm tra, niêm phong, ngụy trang máy bay, chúng tôi được đưa về nhà khách của tỉnh Quảng Bình, nhưng thực ra đây là một dãy nhà cấp 4 dựng vội giữa một thị xã hoang tàn, đổ nát.
Ngày ấy, Đồng Hới không còn một ngôi nhà nào nguyên vẹn, ngoài khu nhà mà chúng tôi được ở.

Đã vào mùa thu, nhưng thời tiết nơi đây vẫn nóng kinh khủng, mà nước lại rất hiếm. Tuy vậy, anh em chúng tôi rất vui vì đã thực hiện chuyến bay an toàn. Tổ lái được thông báo sẽ ở lại chờ đoàn thực hiện xong chuyến thăm và hội đàm với Chính phủ Cách mạng lâm thời miền Nam Việt Nam rồi sẽ bay ra. Nhưng đột nhiên chỉ ngày sau đó, tổ bay nhận lệnh đưa đoàn trở ra Hà Nội.


Với tư thế sẵn sàng, anh em nhanh chóng trở lại sân bay, tra nạp nhiên liệu, kiểm tra kỹ thuật cho chuyến bay trở ra. Sau này, chúng tôi mới biết, do tình hình Chile căng thẳng, nên Chủ tịch Fidel Catro phải về nước sớm, khiến cho chuyến thăm tuyến lửa của ông cũng chưa thực sự được trọn vẹn.


Hạ cánh xuống sân bay Gia Lâm, chúng tôi lại nhận được một bất ngờ khác, đích thân Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã ra tận cầu thang máy bay đón đoàn và chúc mừng tổ lái hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Đại tướng dẫn Chủ tịch Fidel lần lượt bắt tay từng thành viên trong tổ bay, Chủ tịch Fidel Castro cảm ơn anh em đã vượt qua mọi khó khăn để thực hiện chuyến bay an toàn, để ông và đoàn đại biểu của nhân dân Cuba được vào tuyến lửa Quảng Trị, được trực tiếp đến vùng đất mới giải phóng của Việt Nam. Ông chúc chúng tôi hoàn thành nhiệm vụ, giành nhiều thắng lợi, chúc đất nước Việt Nam sớm được thống nhất.


Theo đề nghị của tổ bay, Thủ tướng Phạm Văn Đồng, Đại tướng Võ Nguyên Giáp và Chủ tịch Fidel Castro đã vui vẻ đứng chụp ảnh lưu niệm cùng anh em chúng tôi, bức ảnh được chụp ngay chân cầu thang chiếc chuyên cơ AN24 mang số hiệu VN-1094, ghi rõ nét mặt rạng ngời trên khuôn mặt mọi người.

Bài được VAPUTIN sửa đổi lần cuối vào ngày 25-08-2013, lúc 15:29
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
manh thuong (26-08-2013)
  #70  
Cũ 25-08-2013, 15:45
VAPUTIN's Avatar
VAPUTIN VAPUTIN vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Tem Không Răng
 
Ngày tham gia: 30-01-2013
Bài Viết : 1,047
Cảm ơn: 1,502
Đã được cảm ơn 6,371 lần trong 1,062 Bài
Mặc định

Chiếc AN-24 đầu tiên của HKVN VN-1094



.

Hanoi - Noi Bai (HAN / VVNB)
1984





Chiếc VN-1094 sau dổi số hiệu thành VN-B234
Ảnh chụp tại Nội Bài tháng 12-1989. Ngày nay nó vẫn còn lưu giữ tại TSN-TPHCM nhưng không bay được nữa.



Bài được VAPUTIN sửa đổi lần cuối vào ngày 25-08-2013, lúc 16:09
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn VAPUTIN vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
manh thuong (26-08-2013)
Trả lời

Công Cụ
Hiển Thị Bài

Quyền hạn của Bạn trong mục này
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt

Chuyển đến:

Những Đề tài tương tự
Ðề Tài Người Tạo Đề Tài
Chuyên Mục
Trả Lời Bài Mới Nhất
Phong bì kỷ niệm chuyến thăm Việt Nam năm 2011 của Hoàng gia Hà Lan *VietStamp* Việt Nam trên tem Thế giới 0 08-10-2019 01:03
Chuyến bay chở thư đầu tiên năm 1929 The smaller dragon TEM Đông Dương - Indochine: 1889 - 1945 27 29-07-2014 18:42
Phong bì đầu tiên em sở hữu. matkieng Phong bì 0 17-07-2011 17:14
Năm 1955 Hungary đã tiên phong phát hành tem nhôm - tem in trên kim loại đầu tiên trên thế giới Poetry Chất liệu đặc biệt khác 0 11-03-2011 01:46
Phong bì chiến hạm HMAS Adelaide nhân chuyến thăm Campuchia. Angkor Phong bì thực gửi 1 25-09-2009 16:24



©2007-2024 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.