Phong bì kỷ niệm chuyến bay đầu tiên

[VAPUTIN]

Ngày 11/02/1976: Thủ tướng chính phủ ra nghị định thành lập tổng cục HKDDVN. Tổng cục HKDDVN là cơ quan trực thuộc hội đồng chính phủ, nhưng về mặt tổ chức quản lý và chỉ đạo xây dựng vẫn trực thuộc bộ quốc phòng. Khi tổng cục HKDDVN được thành lập, số máybayAN24 tổng cục có là 5 chiếc như vậy thời gian đầu năm 1976 Interflug mới chỉ giao cho VN được 3 chiếc AN-24

Tổng cộng HKVN đã sử dụng 8 chiếc AN-24 trong đó có 2 chiếc chuyên cơ và 6 chiếc được CHDC Đức tặng.

Những chiếc AN-24 này cùng với mấy chiếc DC-3, DC-4, DC-6 chiến lợi phẩm là đội bay chủ lực của HKVN trong khoảng thời gian đầu của giai đoạn 1975-1989.

Thời đó thông tin bưng bít rất kỹ nên thật khó khăn cho người dân biết số phận của mấy chiếc máy bay này. Tuy vậy Va thấy mấy chiếc AN-24 của CHDC Đức không được may mắn cho lắm:.

-Sau ngày hòa bình, AN 24 được dùng để chuyên chở hành khách, và dòng máy bay này đối mặt với khá nhiều vụ không tặc trên bầu trời Việt Nam. Nổi tiếng nhất là vụ không tặc ngày 7-2-1979 máy bay AN24 số hiệu VN-B226 thực hiện hành trình ĐN-TSN. Chuyến bay sau đó bị khống chế bởi 6 tên không tặc. Trên máy bay là chiến sĩ an ninh tên Thoại, là chiến sĩ cảnh vệ của chuyến bay. Chỉ một mình chiến sĩ này đã bắn hạ 4 tên và khống chế 2 tên khác giao cho an ninh sân bay sau khi máy bay đáp khẩn cấp ở sân bay Plây ku.
-Năm 1976, một máy bay AN-24 dược cho là rơi gần Buôn Mê Thuộc
-Năm 1977, một chiếc AN-24 rơi ở gần Bảo Lộc, toàn bộ người trên máy bay tử vong trong đó có nhiều quan chức của ngành thể thao.
-Theo nguồn tin chưa xác định thì tháng 3 năm 1979, chiếc máy bay An-24 của Hàng không Việt Nam chở đoàn cố vấn quân sự Liên Xô gặp nạn khi hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng, 6 người gồm phi công, các chuyên gia Liên Xô và thiếu tướng không quân Malyn thiệt mạng.

[VAPUTIN]

Vài hình ảnh của chiếc AN-24 rơi ở Bảo Lộc năm 1977
Tác giả: Kamelot 1991

1. Phiến đá cao hơn 10m này là nơi chiếc máy bay đâm vào. Nửa phần đuôi bị gãy bắn văng lên phía trên. Phần đầu rơi xuống vực sâu dưới tảng đá và văng tung tóe ra hai bên. Không một ai có thể sống sót sau cú đâm này





2. Đống xương người bọn mình thu gom lại bên cạnh một động cơ phản lực chiếc AN-24. Lúc đi tìm nhặt hài cốt chẳng thấy sợ hay ghê gì, kể cả đêm ngủ bên cạnh hay buộc chặt vào xe máy mang về thành phố, lúc đó chỉ nghĩ là mình sẽ mang hài cốt những người chết được về gần với con người, được hương khói chứ không phải nằm trong rừng sâu lạnh lẽo nữa.



3. Mình chụp lưu niệm ngồi bên cạnh đống xương. Sau đó đống xương này được đậy điệm lại để sau này quân đội vào mang họ về nghĩa trang liệt sĩ


4. Đây là một phần trong số các hài cốt mình sẽ mang về thành phố, chủ yếu là xương sọ, xương hàm, xương cột sống... tức là những phần xương dễ dàng chứng minh được là xương người chứ không phải xương thú rừng. Ngoài ra còn có một số CMND, thẻ quân nhân. Điều đặc biệt là sau khi xem các giấy tờ này ( phần lớn còn đọc được), bọn mình phát hiện nhiều giấy tờ không có tên trong danh sách các nạn nhân thiệt mạng. Việc này có thể đặt ra nghi vấn: Phải chăng chiếc máy bay AN-24 rơi vì nó đã chở quá tải, khi xuống sân bay Liên Khương nó đã chở thêm người, những người lên máy bay ở sân bay Liên Khương dĩ nhiên không có trong danh sách cất cánh ở Gia Lâm. Tuy nhiên đây chỉ là nghi vấn, hoàn toàn có thể tìm hiểu bằng cách điều tra về nhân thân những nạn nhân ngoài danh sách. Tuy nhiên đây không phải là mục đích của bọn mình.


5. Theo hình mũi tên đỏ là cánh rừng đã bị phạt ngang cành là do cánh của chiếc máy bay AN-24 sà xuống trước khi đâm vào vách đá. Thật xui xẻo, đây là mỏm đá cao cuối cùng của vùng đồi núi, nếu chiếc máy bay chỉ bay cao thêm độ 10m thôi, nó đã thoát nạn vì sau đó là cả một khoảng không phía dưới của vùng Madagui và Đạh Tẻ. Cũng có thể máy bay gặp nạn và phi công đã hạ cánh cho bay sạt theo rừng hy vọng các rừng cây ma sát sẽ cản và giảm tốc độ máy bay, nhưng phần cuối của hành trình chính là... vách đá. Trong ô chữ nhật phiá xa là một bản làng của người K'Ho, tuy có thể nhìn thấy được bằng mắt thường nhưng đến đó phải đi bộ mất...ba ngày ba đêm

[VAPUTIN]

[HanParis]

Bác Va gợi lại tai nạn Bảo Lộc mà Hàn nhớ lộn đèo Hải Vân. Và trên con đường Đà Lạt-Saigon khi xưa phải băng qua nhiều đồi núi hiểm trở với nhiều hố, tôi nhớ ngày xưa lâu lâu cũng có xe đâm xuống hố chết tươi. Còn mấy tai nạn máy bay tuy rùn rợn thật, con người trên không không biết phải tự đối phó thế nào, tuy nhiên theo thiển ý đường HK là phương tiện vận chuyển an toàn nhất TG.

[manh thuong]

Nguyên văn bởi VAPUTIN

Một trong hai chiếc AN-24 đầu tiên của HKVN mang số hiệu VN-1094 (chiếc còn lại là VN-1093) sau đổi thành VN-B234 không rõ nguồn gốc từ đâu nhưng có khả năng là viện trợ mới 100% của Liên xô vào năm 1973. Chiếc này rất đặc biệt vì nó vẫn phục vụ ít nhất đến năm 1987 trong khi các chiếc AN-24 khác ngừng bay vào năm 1984. Phi vụ nổi tiếng của chiếc này là đưa ông Fidel vào thăm Quảng Trị ngày 15 tháng 9-1973. Người ta lại nhìn thấy nó ở sân bay SXF tháng 10-1973 chắc chở cớm kẹo nào thăm CHDC Đức. Chiếc này cũng đưa ông Văn Tiến Dũng vào Đồng Hới khi ông này lên đường váo nam chỉ huy chiến dịch HCM 1975. Liên tục trong tháng 4-1975 chiếc máy bay này chở người của KQ vào tiếp quản các sân bay chiếm được. Nói chung là trước 1975 thì khách của HK dân dụng miền Bắc toàn là thứ dữ, dân làm quái gì có chế độ đi máy bay nên thông tin" khai thác từ năm 1974. Hình như bay sang TQ là tuyến khai thác quốc tế đầu tiên" làm Va rất tò mò. Nếu được bạn xin thêm thông tin chi tiết.


Antonov AN-24B VN1094 (cn. 67302503) SXF October 1973 (photo by Rainer Ness)
This AN-24 was visiting Schönefeld on a government flight and is seen here taxiing for departure on it´s long way home.

Giới thiệu với bác VA bộ bưu ảnh của VNA cách đây khoảng 8-10 năm. Trước cũng có 1 bộ nhưng đã đấu giá ủng hộ VS. giờ còn lại bộ duy nhất để chơi


Máy bay AN2 khai thác từ năm 1958




máy bay B767






Máy bay A321





Và đây là cái bác đang cần tìm AN24, khai thác đi Trung Quốc từ năm 1974.





Toàn bộ 12 PC có them cái bao ngoài





ké thêm bộ máy bay Lufthansa


Hãng hàng không Garuda (Indonesia)


Hàng không của thổ nhĩ kỳ và Croatia


Bộ PC hình tem của hãng Cathay Pacific (rất đẹp). kỹ niệm 60 năm thành lập (1946-2006)

mặt trước trang phục của tiếp viên)




hình mặt sau (hơi mờ do máy chụp hình cùi bắp), có giới thiệu loại trang phục ở góc trên bên trái.



Ngòi ra em còn 1 số PC của Ari France, Singapore Airlines, Thai Airways International nhưng tìm chưa ra (ăn ở lộn xộn quá) nên hẹn bác dịp khác

[HanParis]

Nguyên văn bởi manh thuong

Ngòi ra em còn 1 số PC của Ari France, Singapore Airlines, Thai Airways International nhưng tìm chưa ra (ăn ở lộn xộn quá) nên hẹn bác dịp khác

Hàn rất thích mí tem máy bay, và thấy bộ Nữ Chiêu Đải Viên Cathay Pacific này hay quá! Anh Mạnh Thường lục coi trong kho còn tem Nữ Chiêu Đãi Viên Air Korea thì xin vui lòng chia sẽ nhé! HanBok Habit (không phải Rabbit), khách tha hồ mà ôm bốc!

Tem Bỉ này bên Tây có bán nhưng Hàn chỉ tìm nữ chiêu đãi HQ thui!

[manh thuong]

Nguyên văn bởi HanParis

Hàn rất thích mí tem máy bay, và thấy bộ Nữ Chiêu Đải Viên Cathay Pacific này hay quá! Anh Mạnh Thường lục coi trong kho còn tem Nữ Chiêu Đãi Viên Air Korea thì xin vui lòng chia sẽ nhé! HanBok Habit (không phải Rabbit), khách tha hồ mà ôm bốc!

Tem Bỉ này bên Tây có bán nhưng Hàn chỉ tìm nữ chiêu đãi HQ thui!

Gửi bác Hàn: đây là postcard nhưng có răng cưa như tem chứ ko phải tem (loại này em chưa gặp bao giờ, đây là lần đầu tiên).

Nhìn chung do em chỉ chơi PC thế giới và Phong bì VN nên trình độ tem của em yếu lắm

[HanParis]

Nguyên văn bởi manh thuong

Gửi bác Hàn: đây là postcard nhưng có răng cưa như tem chứ ko phải tem (loại này em chưa gặp bao giờ, đây là lần đầu tiên).

Nhìn chung do em chỉ chơi PC thế giới và Phong bì VN nên trình độ tem của em yếu lắm

Anh Cần à,

Theo Hàn biết thì với thời buổi KTTT, mí em này chịu chơi Thế Giới, Khác Giới và ngay cả đồng giới (à kí nì thì Air Thái only ), còn ai muốn bo thì cứ trình phong bì mà khỏi cần dán tem bên ngoài!

[VAPUTIN]

Mấy cái bưu ảnh của bạn hay thật



An-2 hạ cánh xuống sân bay Nà Sản năm 1958.

[manh thuong]

Nguyên văn bởi manh thuong

Giới thiệu với bác VA bộ bưu ảnh của VNA cách đây khoảng 8-10 năm. Trước cũng có 1 bộ nhưng đã đấu giá ủng hộ VS. giờ còn lại bộ duy nhất để chơi



Ngòi ra em còn 1 số PC của Ari France, Singapore Airlines, Thai Airways International nhưng tìm chưa ra (ăn ở lộn xộn quá) nên hẹn bác dịp khác

mới lục được 2 PC của Thai Airways

Mặt trước


Tiếp viên ăn mặc quá đẹp


mặt sau


Còn nợ các bác mấy hãng khác. hi hi